三十年河?xùn)|，三十年河西，沒(méi)想到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)冠絕全球的歐洲竟栽在電池上。

被中日韓東亞電池廠商圍攻后，歐洲終于坐不住了。據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)和法國(guó)計(jì)劃在歐洲推動(dòng)一項(xiàng)總投資高達(dá)50億歐元（約合人民幣383億元）的電池項(xiàng)目，總產(chǎn)能約為48GWh。

目前，德國(guó)經(jīng)濟(jì)與新能源部已經(jīng)發(fā)布聲明，“亞洲的電池供應(yīng)商已經(jīng)在該領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)地位，比如寧德時(shí)代和比亞迪。
特別是寧德時(shí)代，已經(jīng)與國(guó)內(nèi)外多家車企建立了良性的供應(yīng)關(guān)系，包括戴姆勒、寶馬、沃爾沃、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車與吉利等，為全球排名第一的動(dòng)力電池品牌。

為了對(duì)抗以寧德時(shí)代為首的東亞電池廠商，德國(guó)和法國(guó)才決定共建這座新電池工廠，目前工廠地址還未公布。

到2030年，德國(guó)上路行駛的電動(dòng)車數(shù)量將達(dá)到700萬(wàn)-1000萬(wàn)輛。歐盟委員會(huì)也表示，到2025年前后，歐盟電池電芯市場(chǎng)的市值將高達(dá)2500億歐元（約合人民幣1.9萬(wàn)億元）。而該工廠建完后，將滿足歐洲市場(chǎng)10-15%的電池需求。