數十年來，建筑工地一直由柴油發(fā)電機提供動力-但AFC Energy計劃使用其氫基替代品來清潔建筑行業(yè)。

該公司的新發(fā)電機將通過使用其在薩里的研究設施開發(fā)的堿性燃料電池技術來幫助抑制溫室氣體排放。

該公司最初計劃使用氫-柴油混合動力模型，然后最終減少對化石燃料的依賴，因為向綠色能源的轉變使其價格越來越昂貴。

AFC Energy的首席執(zhí)行官Adam Bond在NS Energy的講話中承認，柴油動力發(fā)電是“世界范圍內的巨大產業(yè)”，而擺脫這種動力的舉動“不會在一夜之間發(fā)生”。

他補充說：“我們正在努力的是一個將現有柴油發(fā)電結合在一起的系統，對于混合動力車型，它將通過電池將燃料電池和儲能解決方案結合在一起。

通過這三種技術的運行，您可以立即減少溫室氣體足跡。

新型AFC Energy氫氣發(fā)生器將提供什么？

AFC Energy在倫敦證券交易所上市，過去十年來一直致力于氫燃料電池技術的研究。

氫能用清潔，可持續(xù)的發(fā)電系統代替了污染嚴重的柴油發(fā)電機組，該系統可用于建筑工地和離網服務，而不會造成空氣，大氣或噪音污染。

該公司的模塊化燃料電池系統的規(guī)�？蓮�20千瓦（kW）擴展到1兆瓦（MW）以上，以適應工程機械和數據中心使用的典型功率要求。

發(fā)電機由氫氣作為燃料，僅產生水蒸氣作為排放物，也可以使用氨作為原料并施加裂解裝置，以幫助按需生產氫氣來為發(fā)電機提供燃料。

隨著柴油技術AFC Energy作為混合動力車型的一部分變得更老，運行成本更高，該公司將通過氫燃料電池逐步提供更多動力。

邦德說，這將“為非現場遠程發(fā)電提供從柴油發(fā)電到綠色氫發(fā)電的過渡”。