（盡管它被認(rèn)為是通向低碳未來的天然橋梁）可以用以下方式表述：當(dāng)您仍然有充足的廉價儲備時，如何停止生產(chǎn)化石燃料？在這種情況下，煤炭脫穎而出–在環(huán)境污染方面的相對劣等促使發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的政府禁止其未來的使用。然而，只要不因政府強(qiáng)制削減產(chǎn)量而減少產(chǎn)量，生產(chǎn)商就只會繼續(xù)開采盡可能多的煤炭。在所謂的歐洲煤炭管理方法中間，直接存在著德國，這是煤炭工業(yè)的前堡壘。如果沒有煤炭，它最終能否生存？

與石油和天然氣形成鮮明對比。德國一直是石油和天然氣的主要凈進(jìn)口國，在這兩種情況下，都可以追溯到50多年來主要依靠俄羅斯的碳?xì)浠�合物資源。歐洲領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)體擁有大量煤炭，褐煤尤其是。實際上，德國仍然是世界上最大的褐煤生產(chǎn)國，燃燒的大部分用于發(fā)電，約占該國總發(fā)電量的22％。具有諷刺意味的是，褐煤的生產(chǎn)要比硬煤要高得多的CO 2強(qiáng)度，因為這是通過從露天礦中提取煤炭來完成的，盡管如此，其中期前景看起來比德國的硬煤開采要好得多。

盡管褐煤在經(jīng)濟(jì)上仍然具有競爭力，但德國政府終止補(bǔ)貼計劃后，其硬煤產(chǎn)量下降。最后一個硬煤礦于2018年12月關(guān)閉，結(jié)束了魯爾區(qū)（Ruhr Region）200年的歷史，并有可能開始威斯特伐利亞（Westphalia）的新開發(fā)階段，這是一種與煤炭密不可分的地理現(xiàn)象。

然而，即使德國停止自己開采硬煤，它仍繼續(xù)使用它。大約12％的電力來自硬煤，主要從俄羅斯，加拿大和美國進(jìn)口。曾經(jīng)是德國的旗艦產(chǎn)業(yè)，鋼鐵業(yè)消耗了該國近40％的硬煤。

如果德國要保持工業(yè)強(qiáng)國地位，就必須繼續(xù)進(jìn)口硬煤，因為它仍然是煉鋼必不可少的元素。反過來，這將迫使它依靠從俄羅斯的進(jìn)口（準(zhǔn)確地說是摩爾曼斯克和烏斯特-盧加），從而對俄羅斯的碳?xì)浠�合物產(chǎn)生了三重依賴。如果要對過去三年的月度數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，他們會發(fā)現(xiàn)所有進(jìn)口煤炭的53％來自俄羅斯，由于俄羅斯大型煤炭處理港附近，這種依賴在過去24個月中明顯加深了波羅的海。石油，天然氣和煤炭–在這三種情況下，德國都從俄羅斯進(jìn)口了超過三分之一的需求；在天然氣方面，隨著NordStream-2計劃于2020年中期投入使用，格羅寧根（Groningen）將被政府強(qiáng)制停產(chǎn)，這將很快變得更高。

有趣的是，與廣泛使用可再生能源的倡導(dǎo)者所聽到的一般性說法背道而馳，德國煤炭消費的下降并未完全被天然氣和可再生能源的混合所取代。讓我們再仔細(xì)看看2019。褐煤和硬煤的使用量同比均下降了20％，這是由于令人失望的（強(qiáng)制性）碳排放價格以及可再生能源在電網(wǎng)接入方面的優(yōu)先考慮，而可再生能源在2019年增長了3％。情況更加清楚–煤炭用量減少了2050萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，而可再生能源僅增加了300萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤（天然氣增加了近4噸標(biāo)準(zhǔn)煤）。

德國煤炭出口的影響確實是多方面的：一方面，柏林是少數(shù)幾個認(rèn)真履行其CO 2排放承諾的煤炭生產(chǎn)國之一，僅在2019年就設(shè)法將其二氧化碳排放量同比減少了約7％。 。無論平臺如何，它都帶頭推動了歐盟減少該大陸排放的努力。到2038年逐步淘汰德國煤炭似乎是一個相當(dāng)可行的目標(biāo)，并受到法案草案的支持，該法案草案似乎即將簽署成為法律。更換褐煤將是一個艱巨的挑戰(zhàn)，因為它便宜且毗鄰大型城市集團(tuán)-燃燒進(jìn)口的天然氣并帶來額外的運輸成本可能并不總是最佳選擇。