近日，印度煤炭部正在征求利益相關(guān)者對商業(yè)開采煤炭區(qū)塊競拍的意見。這是印度政府進(jìn)一步收緊改革議程計劃的一部分，該計劃旨在提高印度國內(nèi)煤炭產(chǎn)量并減少進(jìn)口。

印度煤炭部提議所有利益相關(guān)者在1月31日前，就該部發(fā)布的一份咨詢文件做出回應(yīng)，該文件闡述了擬議的競拍計劃。煤炭部預(yù)計，包括電企、鋼鐵和水泥生產(chǎn)商等消費行業(yè)在內(nèi)的利益相關(guān)者將在決定競拍計劃之前，對包括國家煤炭指數(shù)在內(nèi)的關(guān)鍵提案進(jìn)行審查，這些計劃曾遭遇延期，直至近期才開始實施。

印度煤炭部還公布了一份清單，初步確定將分幾批對印度74座煤礦進(jìn)行招標(biāo)。另外，該部正在就第一輪競標(biāo)確定最終名單之前征求業(yè)內(nèi)對這些煤礦的反饋意見。

不過，報告指出該政策可能會鼓勵企業(yè)出口煤炭，此舉可能會削弱對本地供應(yīng)的支撐，并削減進(jìn)口計劃。印度是煤炭凈進(jìn)口國，同時出口一少部分煤炭至尼泊爾、不丹和孟加拉國等鄰國。

咨詢文件顯示，中標(biāo)者可“以任何方式出售煤礦產(chǎn)煤”，包括出口至國外。這可能會使礦商將目光集中于國際市場，因為國際市場煤炭價格高于本地市場。不過，在海運市場上，印度低品位煤炭的買家可能會很少。

這理論上會帶動煤炭出口�！庇《让禾坎恳还賳T表示�！叭绻�印度煤炭產(chǎn)量過剩，才會出現(xiàn)出口增加的問題。

GAC航運代理商數(shù)據(jù)顯示，2019年12月份，印度動力煤進(jìn)口量同比增長140萬噸至1550萬噸。去年全年，印度動力煤進(jìn)口量同比增加1440萬噸至1.855億噸。不過，這一增幅較2017-2018年增加的2390萬噸明顯下降。

2019年，國有企業(yè)印度煤炭公司向電廠的煤炭供應(yīng)量同比下降，這是自多年來增長之后首次下降，因而印度煤炭進(jìn)口部分抵消了國內(nèi)供應(yīng)短缺。