在海關(guān)延誤影響了12月的通關(guān)后，中國(guó)的煤炭 進(jìn)口可能在1月份出現(xiàn)令人印象深刻的反彈，但對(duì)2020年的整體前景仍存疑問(wèn)。根據(jù)1月14日發(fā)布的海關(guān)數(shù)據(jù)，12月的進(jìn)口量?jī)H為227萬(wàn)噸，使全年數(shù)字達(dá)到2.997億噸，比2018 年增長(zhǎng)6.3％。很明顯，海關(guān)沒(méi)有對(duì)12月到達(dá)的大多數(shù)貨物進(jìn)行清關(guān)。 ，這很可能是限制年度煤炭進(jìn)口量增長(zhǎng)的努力的一部分。在沒(méi)有設(shè)定正式目標(biāo)的情況下，北京官員給煤炭行業(yè)的信息是，他們希望2019年的進(jìn)口量與2018年的2.812億噸大致相同。

盡管2019年的進(jìn)口量增加了1850萬(wàn)噸，但12月份清關(guān)速度的放緩確實(shí)意味著該年度的總進(jìn)口量仍低于3億噸的大數(shù)。

然而，煤炭進(jìn)口量是自2013年創(chuàng)紀(jì)錄的3.372億噸以來(lái)的最高水平。

由于12月份貨物停滯，假設(shè)大量積壓已被清除，1月份的進(jìn)口量可能會(huì)激增。

根據(jù)Refinitiv編制的船只追蹤和港口數(shù)據(jù)，12月份約有2020萬(wàn)噸煤炭運(yùn)抵中國(guó)港口。

鑒于海關(guān)僅清理了227萬(wàn)噸，本月仍可能需要處理12月份以來(lái)的1800萬(wàn)噸。

鑒于Refinitiv數(shù)據(jù)僅適用于海上入境者，并且不包括從蒙古等鄰國(guó)進(jìn)口的陸路貨物，甚至可能更多。

Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，1月前19天的海運(yùn)進(jìn)口量約為1350萬(wàn)噸，這意味著1月有可能顯示官方進(jìn)口量大幅增加。

積壓的積壓很可能在第一季度就被清除，而不是一次全部清除，但是風(fēng)險(xiǎn)是中國(guó)官方的煤炭進(jìn)口在今年的前三個(gè)月顯示出強(qiáng)勁的勢(shì)頭。

導(dǎo)入緩慢？

這并不意味著中國(guó)的煤炭進(jìn)口量在整個(gè)2020年將不可避免地顯示出增長(zhǎng)，并且有幾個(gè)因素表明它們可能不會(huì)增長(zhǎng)。

首先，官方指南可能會(huì)限制公用事業(yè)和貿(mào)易商表現(xiàn)出克制，尤其是對(duì)于用于發(fā)電的動(dòng)力煤進(jìn)口。

當(dāng)局通常更喜歡公用事業(yè)來(lái)使用國(guó)內(nèi)煤炭，而且本地產(chǎn)量一直在增長(zhǎng)。12月的產(chǎn)量達(dá)到3.317億噸，比2018年同月增長(zhǎng)2.4％，而2019年的全年產(chǎn)量為37.5億噸，比2018

年增長(zhǎng)4.2％。中國(guó)可能還會(huì)嘗試增加清潔劑的使用燃料和可再生能源以限制污染，人們被視為在應(yīng)對(duì)氣候變化方面做得更多。

這將導(dǎo)致更多的天然氣用于鍋爐中以供住宅取暖，以及用于制造水泥，陶瓷和肥料等工業(yè)用途。

其次是海運(yùn)價(jià)格對(duì)國(guó)內(nèi)價(jià)格的作用，當(dāng)進(jìn)口價(jià)格相對(duì)于國(guó)內(nèi)成本相對(duì)便宜時(shí)，進(jìn)口往往會(huì)增加。

然而，亞洲主要的海運(yùn)價(jià)格在今年有了一個(gè)良好的開端。截至1月17日的一周，阿格斯每周的紐卡斯?fàn)栔笖?shù)（澳大利亞動(dòng)力煤的基準(zhǔn)價(jià)格）升至每噸69.59美元，連續(xù)第三次上漲，并創(chuàng)下2019

年7月下旬以來(lái)的最高水平。印尼每公斤煤4,200千卡的阿格斯指數(shù)（基準(zhǔn)）截至1月17日當(dāng)周，低質(zhì)量燃料價(jià)格上漲至每噸35.08美元，為11月1日以來(lái)最高。

盡管最近中國(guó)的國(guó)內(nèi)價(jià)格也在上漲，但不斷上漲的海運(yùn)價(jià)格可能會(huì)削弱競(jìng)爭(zhēng)力。SteelHome報(bào)道稱，秦皇島港1月17日的

煤炭?jī)r(jià)格為每噸559元人民幣（81.60美元），高于12月24日的近期低點(diǎn)547元人民幣。按目前的海運(yùn)價(jià)格計(jì)算，低等級(jí)的印尼煤炭仍會(huì)在中國(guó)找到買家，尤其是與高硫量的國(guó)內(nèi)煤炭混合時(shí)，但一旦考慮到運(yùn)輸和進(jìn)口稅，澳大利亞的供熱供應(yīng)可能就難以競(jìng)爭(zhēng)。

歸根結(jié)底，今年中國(guó)煤炭進(jìn)口的主要決定因素是政策，問(wèn)題在于北京將在多大程度上嘗試實(shí)施進(jìn)口限制。到第二季度，情況應(yīng)該會(huì)更加清楚。