中國主要的煉焦煤港口曹妃甸和井塘的海關(guān)官員再次限制了澳大利亞煉焦煤的海關(guān)清關(guān)，僅在逐案的基礎(chǔ)上才給予中國進(jìn)口商清關(guān)。

自2020年初放寬兩個港口海關(guān)放行規(guī)則以來，這種突然收緊煤炭進(jìn)口政策的時間不到一個月。

接到通知的消息人士稱，禁止中國其他地區(qū)的進(jìn)口商在這兩個港口申報煤炭貨物，即刻生效。

與中國海關(guān)部門一樣，這項新政策僅在“原則上”實施，煤炭購買者強(qiáng)調(diào)，直到有更多最新消息可知，當(dāng)?shù)厍闆r尚不清楚。

一位駐北京的貿(mào)易商說：“鑒于我們聽說今年早些時候收緊了許多政策，很明顯，今年的煤炭進(jìn)口政策可能比去年更加嚴(yán)格�！� 相比之下，中國的進(jìn)口政策直到2019年2月左右才開始收緊。

但是，作為昨天在華盛頓簽署的“第一階段”貿(mào)易協(xié)議的一部分，中國達(dá)成的增加包括熱能和煉焦煤在內(nèi)的美國各種商品進(jìn)口的新協(xié)議，可能會給中國鋼鐵制造商們帶來一些緩解，因為他們看到澳大利亞的煉焦煤進(jìn)口有進(jìn)一步限制的目標(biāo)。 。

盡管美中貿(mào)易協(xié)定的細(xì)節(jié)尚未敲定，但中國鋼鐵生產(chǎn)商希望取消對美國煤炭征收的29％關(guān)稅。

美國一位在中國的煤炭買家說：“如果取消關(guān)稅，中國買家將很樂意再次進(jìn)口布坎南和Blue Creek No.4�！� “畢竟，這確實對我們意味著更多選擇，因為澳大利亞煤炭政策從長遠(yuǎn)來看不太可能發(fā)生重大變化。”

自2018年8月首次實施煤炭關(guān)稅以來，中國進(jìn)口美國煉焦煤的數(shù)量急劇下降。中國從2019年1月至11月進(jìn)口了112萬噸美國煉焦煤，低于2018年同期的198萬噸和230萬噸在2017年