松下在提高Gigafactory 1的電池產(chǎn)量以支持特斯拉方面一直遇到困難，但松下現(xiàn)在表示，它將能夠?qū)㈦姵禺a(chǎn)量提高到54 GWh。

內(nèi)華達州Gigafactory 1的增長令人印象深刻，該工廠迅速成為世界上最大的鋰離子電池工廠，但特斯拉在今年初表示，松下的電池產(chǎn)量限制了Model 3的生產(chǎn)。

最初，松下在該工廠投資了16億美元，以達到35 GWh的電池容量。

該公司在實現(xiàn)目標方面存在問題，根據(jù)最近的報道，由于特斯拉正在采取行動制造自己的電池，特斯拉與松下的關(guān)系遇到了艱難的時期。

他們應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展工廠，特斯拉表示，工廠最終可以生產(chǎn)高達105 GWh的電池和150 GWh的電池組，以支持特斯拉不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。

隨著特斯拉采取行動生產(chǎn)自己的電池，而松下卻步履艱難，據(jù)報道，這些擴張計劃被擱置了。

但是松下可能已經(jīng)準備好在特斯拉Gigafactory 1上再次成長。

該公司現(xiàn)在說，他們最大的障礙之一就是尋找工人，但是他們說他們現(xiàn)在已經(jīng)解決了雇用問題。

英國《金融時報》在接受Panasonic采訪后報道：

“為了組建團隊，松下從非電池行業(yè)招募了化學工程師，并對他們進行了處理鋰離子電池的培訓(xùn)�，F(xiàn)在，它擁有3,000名操作機器的人員和來自日本的約200名技術(shù)助手，以確保該工廠一年365天，每天24小時不間斷運行�！�

特斯拉Gigafactory 1內(nèi)的松下美國電池制造部門負責人艾倫·斯旺（Allan Swan）表示，他們現(xiàn)在可以提高到54 GWh：

“對于我們來說，遷移到[54GWh]并不難�，F(xiàn)在，我們擁有在大量環(huán)境中執(zhí)行此操作的專業(yè)知識，”

但是，為了做到這一點，特斯拉和松下可能必須就特斯拉購買電池的新投資和銷售合同達成協(xié)議。

在新情況下，這可能會更加困難。

伊萊克瑞克的
從35 GWh躍升至54 GWh將意義重大。平均電池組容量為60 kWh，每年可增加30萬輛以上的車輛。

特斯拉需要即將上線的Model Y生產(chǎn)所需的新產(chǎn)能。

即使一切都指向特斯拉在不久的將來制造自己的電池，但我相信這家汽車制造商將與松下達成協(xié)議，以繼續(xù)在Gigafactory 1擴張。

特斯拉需要快速增加容量，而松下可能是他們最好的選擇。