近日，美國最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商EVgo已經(jīng)完成建設(shè)或正在建設(shè)11個(gè)快速充電站的14個(gè)電池儲能系統(tǒng)。據(jù)該公司介紹，這是美國在公共快速充電站部署的最大的電池儲能系統(tǒng)。

美國的電動(dòng)汽車盡管銷量在激增，但普及率仍不高，2018年美國電動(dòng)汽車銷量達(dá)30幾萬，占總汽車銷量的約0.02%，缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施一直是人們的擔(dān)憂之一。這在不少國家都面臨同樣尷尬的場面，盡管2018年中國電動(dòng)汽車銷量達(dá)130萬輛，但僅占汽車總銷量的約0.05%。

而該公司對于充電站電池儲能系統(tǒng)的建設(shè)將有助于克服一些阻礙快速充電設(shè)施部署的挑戰(zhàn)，包括緩解需求充電率結(jié)構(gòu)。該公司表示，電池儲能還將幫助充電站實(shí)現(xiàn)負(fù)載平衡，尤其是“隨著電站規(guī)模和額定功率的增加”降低配電網(wǎng)升級成本。

根據(jù)國際清潔交通委員會(International Council on CleanTransportation) 1月份的一份報(bào)告，要想在2025年前為預(yù)計(jì)將超過300萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署必須每年增長20%。而電池儲能可以幫助加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并促進(jìn)電動(dòng)汽車的應(yīng)用。

電動(dòng)汽車充電樁

該公司在美國34個(gè)州運(yùn)營著1100多個(gè)快速充電器。其電池部署將提供一系列商業(yè)測試條件，包括使用二次電池、在快速充電站配置電池儲能系統(tǒng)，以及將現(xiàn)場太陽能與電池儲能集成。

也許是看到了電池和儲能未來的光明前景，在電池儲能方面，EVgo與Engiestorage合作開發(fā)儲能系統(tǒng)，與PrincetonPower合作開發(fā)逆變器，與三星和寶馬合作開發(fā)電池。

今年早些時(shí)候，大眾旗下的電動(dòng)汽車充電子公司電氣化美國公司(electrfy America)宣布，計(jì)劃今年在全美100多個(gè)充電站安裝特斯拉Powerpack電池系統(tǒng)。

與EVgo類似，美國電氣化公司表示，其電池系統(tǒng)將被部署，以減輕更高的電力需求收費(fèi)，并通過避免或減少高峰充電期間的需求和能源收費(fèi)來管理運(yùn)營成本。

（本文轉(zhuǎn)自微鋰電，如有版權(quán)問題，請聯(lián)系小編）