為了減少美國對華逆差，特朗普政府試圖通過強勢手段來本國收入，包括對華大打貿(mào)易戰(zhàn)。正所謂“偷雞不成蝕把米”，美國這樣做不但沒能實現(xiàn)其目標(biāo)，還將自己推入更慘的境地，其能源進口出現(xiàn)大幅減少，特朗普“能源大國”的美夢怕是難以實現(xiàn)了吧。

美國原油失去中國買家

根據(jù)油輪追蹤數(shù)據(jù)顯示，今年8月份美國對中國的石油出口已經(jīng)降至零，9月份對華原油日出口量僅3萬桶， 10月從美國進口的原油預(yù)料已降至零，這還是在原油沒有被列入進口稅名單的情況下。

另外，一艘裝載100萬桶原油的貨輪目前正在從美國墨西哥灣沿岸駛向中國，計劃在11月到岸。如果拿這一數(shù)據(jù)跟今年6月進口的近1400萬桶原油相比，6月兩天的進口量就已經(jīng)抵得上11月的進口數(shù)量了。

值得一提的是，就在今年上半年，中國還是美國石油的最大買家，1-7月保持著35萬桶/日的進口量。如今中國買家不買了，尋找中國之外的買家也就成了美國原油的當(dāng)務(wù)之急。

不止原油，失去中國的還有天然氣和煤炭

天然氣

作為美國天然氣第三大進口國，去年中國從美國購買了360萬噸液化天然氣，但今年進口量已經(jīng)逐步下降，1月-8月的出口量不超過100萬噸。

9月份，由于我國對美國液化天然氣加征了10%進口稅，此后我國就完全停購了美國天然氣;10月也沒有美國液化天然氣船貨計劃抵達中國港口，而11月也僅有一艘LNG船駛往中國。

值得一提的是，據(jù)國際能源署報告顯示，我國將在2019年超越日本成為最大天然氣進口國，到2023年，中國天然氣需求量將占全球六成以上。面對這么大的天然氣市場，美國只能看著其他國家分食了。

煤炭

與此同時，10月，同樣沒有美國煤炭計劃運抵中國，11月預(yù)定運往中國也僅有三艘煤炭船，其中一艘還是原油焦炭。實際上，在中國實施反制措施后，美國每噸煤炭成本至少增加30美元，這個價格之下，中國市場明顯有更好的選擇。

去年美國對中國出口煤炭320萬噸，占據(jù)中國煤炭進口國第7位，可惜還是遠低于第1名澳洲8000萬噸的供應(yīng)量。對于美國煤炭生產(chǎn)商來說，丟失了中國市場就像失去了一塊巨大的“肥肉”。

特朗普“能源大國”夢要碎？

為了打壓中國，美國已經(jīng)得罪不少國家了，還陷入當(dāng)前這樣的困局，特朗普應(yīng)該會崩潰吧，那么，特朗普的“能源大國”夢還能實現(xiàn)嗎？

美國想成為能源霸主，首要的就是占有中國市場的份額，可此時特朗普恰恰得罪了美國最大的能源“金主”，中國進一步減少美國能源的進口，特朗普的“美夢”恐怕就這樣破碎了。

與此同時，美國在全球推行的“美國優(yōu)先”政策已經(jīng)嚴(yán)重損害了其他國家正常的經(jīng)濟利益和國家利益，因此這些可以說是自作自受：自己挑起的事端起到反效果，美國也只能為自己的“肆意妄為”付出沉重代價了。

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