2018年北京國際風(fēng)能展期間，上海電氣舉行了隆重的頒證儀式。儀式上，上海電氣海上6.x-172機(jī)組、陸上2.5-135/140機(jī)組獲得了權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)CQC頒發(fā)的設(shè)計(jì)認(rèn)證，“風(fēng)云系統(tǒng)”獲得了CQC頒發(fā)的風(fēng)電場(chǎng)智慧運(yùn)行平臺(tái)服務(wù)能力證書。這也使得“風(fēng)云系統(tǒng)”成為了全國首家獲得權(quán)威認(rèn)證的風(fēng)電場(chǎng)智慧運(yùn)行服務(wù)平臺(tái)。

頒證儀式現(xiàn)場(chǎng)

本屆風(fēng)能展的主題是“迎接平價(jià)新時(shí)代，拓寬發(fā)展新空間”，在平價(jià)上網(wǎng)的時(shí)代背景影響下，風(fēng)電后服務(wù)的價(jià)值也日益凸顯。大數(shù)據(jù)、智能化、數(shù)字化成為本次風(fēng)能大會(huì)的一個(gè)鮮明亮點(diǎn)。上海電氣致力于打造全球領(lǐng)先的風(fēng)電全生命周期服務(wù)商，為客戶提供全生命周期LCOE最優(yōu)的整體解決方案。“風(fēng)云系統(tǒng)”是上海電氣采用最先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合多年技術(shù)積淀打造的一套風(fēng)電全生命周期智能化管理平臺(tái)。

繆駿在CTO論壇作“智慧從何而來”主題演講

上海電氣風(fēng)電集團(tuán)副總裁繆駿在CTO論壇上講道，風(fēng)電智慧化技術(shù)經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一個(gè)是經(jīng)典控制論，從預(yù)測(cè)、感知到數(shù)據(jù)傳輸，到最后的運(yùn)算，到反饋，在那個(gè)階段我們發(fā)展出了風(fēng)機(jī)先天的具有自動(dòng)控制的意識(shí)，這已經(jīng)是比其他絕大部分傳統(tǒng)的設(shè)備先進(jìn)了一大步。第二個(gè)階段是基于數(shù)字化產(chǎn)業(yè)和大數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)處理的能力，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算都是蓬勃發(fā)展。第三個(gè)階段是處于初期或者是即將邁入的人工智能階段。人工智能首先要有自學(xué)習(xí)能力，實(shí)際上如果談到智慧化不光要學(xué)習(xí)，還要在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上面自己去判斷做決策。

上海電氣風(fēng)電數(shù)字化、智慧化已歷經(jīng)多年，始終堅(jiān)持一個(gè)出發(fā)點(diǎn)：市場(chǎng)上客戶需要什么？根據(jù)市場(chǎng)客戶需求提出相應(yīng)的技術(shù)解決方案，通過新的技術(shù)手段去將客戶的傳統(tǒng)手段難以解決的問題解決。上海電氣在不斷尋求一些新型技術(shù)綜合的解決方案，包括構(gòu)建一級(jí)化的平臺(tái)，并且實(shí)施快速落地。主要從三個(gè)層面來看， 2013年上海電氣自主開發(fā)了第一款SCADA系統(tǒng)，逐步升級(jí)到運(yùn)維管理系統(tǒng)，直到2015年提出了風(fēng)云1.0，后面在上面不斷進(jìn)行演進(jìn)，直到今年2018年上半年在上�？偛空麄�(gè)Iwind數(shù)據(jù)中心進(jìn)行啟用。同時(shí)在這次展會(huì)上面也提出了風(fēng)云2.0，是在初代產(chǎn)品上進(jìn)行了全新的升級(jí)換代。風(fēng)電場(chǎng)的全生命周期跟數(shù)字化進(jìn)行深度的融合，從產(chǎn)業(yè)鏈的前端一直到末端，都相應(yīng)的進(jìn)行了數(shù)字化產(chǎn)品的開發(fā)和配套，包括風(fēng)電場(chǎng)的投資解決方案，包括生產(chǎn)安裝過程，風(fēng)電場(chǎng)投資解決、生產(chǎn)安裝過程、運(yùn)維服務(wù)等等。

風(fēng)云系統(tǒng)作為上海電氣自主研發(fā)的一款基礎(chǔ)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)維平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上面上海電氣疊加了不少的微服務(wù)，通過手機(jī)APP呈現(xiàn)給客戶和受眾，在手機(jī)端也會(huì)開發(fā)不同小軟件、小程序。

今年上海電氣風(fēng)電推出的風(fēng)云系統(tǒng)新服務(wù)里， 3D的應(yīng)用是一個(gè)亮點(diǎn)，它使得中國風(fēng)電開發(fā)運(yùn)維進(jìn)入了3D時(shí)代。3D作為一種可視化的工具，能夠?qū)⒓姺睆?fù)雜的信息以比較簡(jiǎn)單的形式呈現(xiàn)在工程師或者決策者的眼前。在這幅圖上疊加了諸多信息和要素，包括地形識(shí)別、機(jī)型、交通運(yùn)輸?shù)�。虛擬風(fēng)場(chǎng)3D的展示將實(shí)景化進(jìn)行了三維處理，同時(shí)可以對(duì)機(jī)組內(nèi)部、基于風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)、基于各個(gè)零部件透射進(jìn)去。原來故障的進(jìn)入點(diǎn)看到是非常死板的一串故障代碼，現(xiàn)在可以使得大家非常直觀看到這些部件哪里出了問題、具體處于哪個(gè)位置、大概什么問題。

整個(gè)風(fēng)云2.0分多個(gè)不同的協(xié)同平臺(tái)。比如海上運(yùn)維調(diào)度平臺(tái)，可以將包括天氣、風(fēng)浪所有的信息集成在一起，根據(jù)此前運(yùn)維的航跡、洋流氣象信息不斷學(xué)習(xí)，迭代訓(xùn)練，將可以排出非常合理的、甚至比人工排出來更好船舶排程計(jì)劃。比如基于可靠性一體化的設(shè)計(jì)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上面集成了所有相關(guān)的數(shù)據(jù)，無論是部件、風(fēng)場(chǎng)，還是風(fēng)機(jī)機(jī)組的可靠性數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)手段反饋出來。它一方面可以給風(fēng)場(chǎng)的可靠性、可利用性提供指導(dǎo)方向，另一方面給設(shè)計(jì)人員提供了進(jìn)一步改進(jìn)機(jī)組的方向。

智創(chuàng)互聯(lián)，競(jìng)逐未來�？婒E表示，風(fēng)電數(shù)字化的未來需要開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，需要博采眾長(zhǎng)，更需要開放博大的胸懷。上海電氣將以風(fēng)云系統(tǒng)為載體，不斷加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)朝著更加智能化、數(shù)字化的方向發(fā)展。

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