“風電未來，不言而馭”。在10月17-19日舉行的風能展會上，中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司（以下簡稱“中國海裝”）以“航母+風電”巧妙結合的展位造型，攜雙瑞風電、科凱前衛(wèi)、凌久電氣、中船海工等七家成員單位震撼亮相，展現(xiàn)了其貫穿全生命周期的 “風電產業(yè)鏈” 概念，并隆重推出了全新機型：海上H152-6.2MW風電機組，陸上H136-2.2MW風電機組、H160-3.2MW風電機組，其中兩款機型獲中國電力科學研究院認證。

中國海裝展臺

此次獲認證的H136-2.2MW、H152-6.2MW兩款機型，嚴格遵循“樣機驗證—小批量—規(guī)模化”的過程，將全壽命周期管理理念植入到零部件設計、整機系統(tǒng)集成的各個環(huán)節(jié)。作為風電全供應鏈的首例，中國海裝改制后整合形成的高質量產業(yè)鏈正在顯示出它的巨大優(yōu)勢。

中國海裝董事長、黨委書記王滿昌在頒證儀式致辭中表示：“目前，隨著陸上可開發(fā)風資源越來越少，分散式、低風速與海上風電已然成為未來大力發(fā)展的方向。獲認證的兩款新機型，均從滿足當前市場需求出發(fā)，且表現(xiàn)更優(yōu)異。這不僅是對公司的認可，也激勵中國海裝持續(xù)創(chuàng)新引領，技術驅動，大力提升核心競爭力，研制出更好、更適應市場需求的產品，為中國風電事業(yè)高質量發(fā)展作出更大貢獻�！�

軍民融合

——全新定義產業(yè)鏈再度亮相

2018年5月，“競爭方式配置項目和確定上網(wǎng)電價”的提出標志著我國正式進入競價上網(wǎng)時代，風電企業(yè)面臨巨大降本壓力。

而在風電項目成本中，陸上風電機組成本大約占 70%左右的比例，其余電氣、土建、安裝工程等費用約占 30%。因此，風電度電成本能否下降最大的影響因素就是機組的價格，這就要求風電企業(yè)提高各環(huán)節(jié)供應鏈服務能力。

風電全產業(yè)鏈

中國海裝作為百年國家級軍工企業(yè)——中國船舶重工集團有限公司（CSIC，簡稱“中船重工”）的下屬公司，一脈相承，在其戰(zhàn)略指引和大力支持下，已經(jīng)構筑起包含風資源評估、風場開發(fā)、風機研發(fā)設計、整機生產交付、安裝運維的整個風電全生命周期的完整產業(yè)鏈，跳出整機生產的框架結構，將風電產業(yè)鏈定義為以整體風場經(jīng)營服務為產品的全新概念。

智造未來

——推陳出新 引領市場

2008年左右，我國提出“工業(yè)化和信息化兩化融合”、“中國制造2025”等國家發(fā)展戰(zhàn)略，旨在實現(xiàn)從中國制造向中國“智造”轉變。風電機組是風電系統(tǒng)最關鍵、最重要的裝備部件，也是“中國制造2025”十大重點領域的電力裝備之一。作為百年軍工央企中船重工下屬集團，中國海裝不忘初心，無問西東；不畏艱險，無懼挑戰(zhàn)。

·十年磨一劍： 突破“3000小時”禁區(qū)

伴隨風電推行競爭性配置項目資源，地方實施細則相繼出臺，“競價”時代正漸行漸近。應對“競價”挑戰(zhàn)，整機商只有兩個選擇：一是直接降低原材料和零部件成本；二是通過技術創(chuàng)新提升機組等效利用小時數(shù)。

相對于陸上風電，“競價”政策對于建設、運維成本較高的海上風電影響更大。在當前市場背景下，單位千瓦掃風面積大的大容量機組被認為是應對“競價”挑戰(zhàn)，降低全生命周期度電成本的必然選擇。

“大不一樣，大有可為”。2016年10月，早在我國海上風電發(fā)展形勢尚不明朗，國外風電機組并不完全適應我國海上環(huán)境等特點的情況下，中國海裝就依托中船重工集團的天然優(yōu)勢，成功研制出符合我國海上風電市場的H171-5MW大兆瓦機組，率先打破了國外技術壟斷，創(chuàng)出行業(yè)第一速度。在保障高發(fā)電量的同時，又運用技術優(yōu)勢和豐富經(jīng)驗保障其高可靠性、高安全性、高集成性以及高可維性。

10年耕耘，不同凡響；一朝亮劍，勢不可擋。在運行近一年中， H171-5MW批量運行可利用率達99%，在平均風速7.3m/s的江蘇如東三類海上風電場，年滿發(fā)小時數(shù)超過3800h！在目前“競價上網(wǎng)”的時代下，這個數(shù)字可謂驚艷了行業(yè)。

對于整機商而言，應對“競價”挑戰(zhàn)，比拼的不僅僅是機組，更是產業(yè)鏈集成能力和整體解決方案的優(yōu)劣�！叭鐤|八仙角20臺‘海裝造’風機的不俗表現(xiàn)正是得益于整體方案的有效性和可靠性�！敝袊�海裝相關人士說。

機組參數(shù)

此次新推出的H152-6.2MW風電機組就是在現(xiàn)有5MW+平臺批量驗證成果的基礎上，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢開發(fā)的一款適應年平均風速 10m/s， B 類湍流強度的 6MW級中壓發(fā)電系統(tǒng)的產品。功率密度高，可靠性好，抗臺風，非常適宜福建、廣東等東南海上風電場。

·大機組+高鋼混塔 引領低風速市場

眾所周知，目前我國風電市場開發(fā)重心向中東南部低風速、超低風速區(qū)轉移，風電機組也呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢。據(jù)MAKE發(fā)布的《下一代風機機型研究預測報告》顯示，中國陸上風電將于中短期內逐步從2.XMW平臺主導的市場向3.XMW市場過渡，陸上4-5MW機型或將成為下一代主流機型。

作為中國雙饋型兩兆瓦陸上風電領航者，針對超低風區(qū)，中國海裝在成熟的2MW平臺基礎上，結合3.XMW平臺的先進技術推出了H136-2.2MW風電機組。該機型比目前主流的葉輪直徑131米的低風速機組表現(xiàn)更佳，在年平均風速4.8m/s的極低風速下，年滿發(fā)小時數(shù)就可超過2000；而在年平均風速6.5m/s條件下，年滿發(fā)小時數(shù)可超過3400，是符合目前分散式開發(fā)和競價上網(wǎng)項目需求的最佳機型。

“H152-6.2MW機組設計認證”和“H136-2.2MW機組型式認證”頒證儀式

此外，依托其3.XMW平臺，中國海裝還推出了H160-3.2MW機型。該機組是針對中東南部低風速區(qū)域定制化設計的一款大功率低風速機型，聚能陸上低風速”智“發(fā)展。在單機容量邁入3MW大關的同時，單位千瓦掃風面積達到驚人的6.28 ㎡/kW，相比目前主流的131-2.2MW低風速機型仍略勝一籌。

陸上風電展示

市場需求、風電整機商間激烈的市場競爭等因素加速了風機技術創(chuàng)新的步伐，隨著大功率、高塔筒、長葉片成為低風速區(qū)域風電機組發(fā)展走向，中國海裝也在按照”市場引領“的原則不斷推出新技術、新機型。據(jù)了解，中國海裝3.XMW平臺從2015年開始研發(fā)至今，已成功布局136m/140m/146m多個風輪直徑，完全滿足II/III類風區(qū)適應性要求，且機組功率在3.0MW ~3.4MW之間柔性可調。

此外，中國海裝目前也已經(jīng)成功自主研發(fā)并推出了120-160米高鋼混塔筒，是性價比極高的高塔筒技術路線，其3.XMW平臺搭配高鋼混塔筒更是使其在中東部低風速高切變區(qū)域如虎添翼，在單機容量、風輪直徑以及塔筒高度等多個維度將陸上低風速機型推向新的高度。

·大數(shù)據(jù)平臺：LIGA助力降本增效

無論是海上or陸上風電，提升發(fā)電量都是助力增加收益相對降低成本的有效途徑。在今年中國海裝展臺上，有一塊特殊的屏幕，研究人員通過實時篩查數(shù)據(jù)等方式進行現(xiàn)場模擬風電場選址。這一平臺便是中國海裝與國家氣候中心合作開發(fā)完成的LiGa平臺。

大數(shù)據(jù)展示

中國海裝LiGa平臺包含風資源分析系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)（智能健康管理）、風機設備運維管理系統(tǒng)三大板塊，形成大數(shù)據(jù)采集存儲管理、風資源評估及宏觀選址、風場智能運維等全產業(yè)鏈的數(shù)字化運營管理能力，最終實現(xiàn)風電場無人值守，從而從選址、運維等方面助力降本。

依托LiGa大數(shù)據(jù)服務平臺，針對不同地域、不同氣候環(huán)境、不同機組的運行情況，從“風機技術、應急預案、環(huán)境監(jiān)測、業(yè)主需求”等方面制定的措施，2018年9月，中國海裝申報的《數(shù)采和新能源設備上云-風電機組管理和智慧風場運維云應用》項目，經(jīng)過多輪角逐，獲工信部2018年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展”重點工業(yè)產品和設備新能源上云試點示范項目“殊榮。

未來模式

當前，分散式風電作為一片新興熱土，被業(yè)界稱為”下一個希望的田野“，政策利好頻出，中國海裝在本次展會上不僅推出了符合目前分散式開發(fā)和競價上網(wǎng)項目需求的最佳機型H136-2.2MW，還分享了其對未來分散式風電開發(fā)模式的探索。在分散式整體解決方案的定制化方面，除了已掌握從風場選址到風機運維、監(jiān)控后評估等五項核心技術外，中國海裝還致力對金融服務的突破和創(chuàng)新：著力打造“市場引領、技術驅動、產融結合的全球創(chuàng)新型風電集團”，致力于成為全球領先的新能源整體解決方案提供者。

海納百川，裝傳天下。中國海裝，一直在路上！

（本文轉自北極星風力發(fā)電網(wǎng)，如有版權問題，請聯(lián)系小編）