大眾集團(tuán)旗下的西班牙品牌西亞特通過后門返回中國(guó)，因?yàn)樗I(lǐng)先開發(fā)了E20X電動(dòng)跨界車，擬以新品牌SOL的名義在中國(guó)銷售。
E20X擬于下半年上市，將成為大眾與江淮的合資企業(yè)生產(chǎn)的首款轎車，該車基于江淮汽車的S7跨界車。
大眾集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官海茲曼表示，西亞特支持E20X的開發(fā)，他在最近的北京車展現(xiàn)場(chǎng)說：“如果你仔細(xì)看這款車及其設(shè)計(jì)，包含了許多西亞特的基因�！�
大眾旗下西亞特品牌SOL征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)
海茲曼表示會(huì)有更多SOL品牌的轎車上市，但他沒有細(xì)說。他說：“我們的合資企業(yè)當(dāng)然不會(huì)只有這一款車，但我們正在一起研究后續(xù)推出哪些車型�！�
海茲曼表示E20X還沒有定價(jià)，但根據(jù)歐洲NEDC的測(cè)試周期，電動(dòng)續(xù)航里程超過300公里，它可幫助大眾實(shí)現(xiàn)中國(guó)政府規(guī)定的新能源汽車產(chǎn)量比例，中國(guó)正努力轉(zhuǎn)向零排放汽車體系。
每家獨(dú)立的公司，如果要在中國(guó)市場(chǎng)銷售汽車，明年起新能源車必須達(dá)到最低比例，即每銷售10輛汽車，必須獲得一分新能源積分。每銷售一輛E20X可獲得四分。
海茲曼表示西亞特特別適合SOL的目標(biāo)，他說：“西亞特的優(yōu)點(diǎn)是受年輕消費(fèi)者喜愛，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)尤其與中國(guó)年輕消費(fèi)者匹配�！�
被問及西亞特中否會(huì)全面回歸中國(guó)時(shí)，他說：“我們看看西亞特的可能性吧。”
西亞特曾試圖以原有品牌進(jìn)入中國(guó)，但中國(guó)政府未批準(zhǔn)，堅(jiān)持采用新的本地品牌，兩家公司最后決定采用西班牙文的讀音SOL作為品牌名稱。
西亞特品牌總監(jiān)路卡德米羅在北京車展現(xiàn)場(chǎng)告訴《汽車新聞歐洲》記者，“這樣可間接進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)�！�
西亞特的姐妹品牌斯柯達(dá)2005年起在中國(guó)上市，不久就成為斯柯達(dá)的最大市場(chǎng)。西亞特此后從歐洲向中國(guó)進(jìn)口了少量汽車，但2015年起停止進(jìn)口。
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