2019年，用于風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)力渦輪機的調(diào)試量增加了21％，達到61GW，盡管市場份額減少并且盡管Vestas的裝機容量比去年少，但丹麥制造商Vestas再次獲得了第一名。

僅有四家風(fēng)力渦輪機制造商占去年委托的總風(fēng)電裝機容量的55％：維斯塔斯（9.6吉瓦，不包括三菱維斯塔斯），西門子歌美a（陸地上為5.49吉瓦，海上3.3吉瓦，總計8.79吉瓦），金風(fēng)科技（7.64）陸上吉瓦，加上海上610兆瓦，總計8.25吉瓦）和通用電氣（陸上6.98吉瓦，加上公海390兆瓦，總計7.37吉瓦）。

中國和美國推動了新運營能力的增長。UU。，當(dāng)開發(fā)商趕在補貼到期之前趕赴現(xiàn)場時，彭博新能源財經(jīng)（BNEF）在其2019年全球風(fēng)力渦輪機市場庫存報告中解釋道。

這家研究和數(shù)據(jù)公司預(yù)計，這兩個世界市場將迎來又一個強勁的一年，這將有助于推動2020年全球已調(diào)試容量增加24％至75吉瓦：陸上69.4吉瓦，公海上6吉瓦。

但是，該報告的主要作者，英國國家銀行的分析師奧利弗·梅特卡夫（Oliver Metcalfe）警告說：“ 2020年后的不確定性可能會暴露一些更大的參與者，除非它們分散到新興市場中。

西門子歌美a公司在公海的設(shè)施增加了一倍，在美國的能力增加了三倍。UU。在2019年，這幫助他從第四名上升到第二名。

在2019年在當(dāng)?shù)厥袌鐾度敕��?wù)的9.3GW新產(chǎn)能中，GE占一半以上，這使其可以取代Vestas成為美國領(lǐng)先的供應(yīng)商。UU。并在全球排名第四，僅次于金風(fēng)科技。

同時，中國強勁的一年（陸上26.2吉瓦，海上2.7吉瓦）幫助了明陽（陸上3.94吉瓦，加上海上560兆瓦，總計4.5吉瓦），Windey（陸上2.06吉瓦）和東方電氣（1.42吉瓦）陸上，再加上290 MW海上作業(yè)，總計1.71 GW）至第六，第七和第九。

分析師補充說，在美國和中國等強勁市場上出色的表現(xiàn)幫助了一些制造商，但某些市場的疲軟活動影響了其他原始設(shè)備制造商。

Enercon（陸地上的1.37GW，低于2.5GW）和Senvion（地面上的520MW，在667MW以下）提供的新投產(chǎn)能力因德國海上風(fēng)電市場的崩潰而倒閉，原因是可利用的場地，訴訟和延期短缺。

同時，Suzlon（464兆瓦，全部在陸地上，低于933兆瓦）在印度也遭受了類似的目的地，那里的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施不足，土地分配和招標(biāo)的延遲使安裝困難。

根據(jù)BNEF的數(shù)據(jù)，去年在43個國家啟動了新的風(fēng)電場。

去年，海上風(fēng)能裝機僅占新投產(chǎn)容量的12％，與2018年相比增加了四個百分點

SiemensGamesa在2019年將其海上設(shè)施翻了一番以上（最高3.3 GW），在供應(yīng)商中保持第一公海，領(lǐng)先于MHI Vestas（1GW）。他僅在英國水域就投產(chǎn)了近2GW的水，其中包括英格蘭東海岸的1.2 GW Hornsea One項目。

年增加并打破每年10吉瓦的壁壘。他補充說：“這種增長觀點導(dǎo)致了渦輪機制造商之間的激烈競爭。目前的優(yōu)勢是，制造商銷售最強大的渦輪機。

通過大批量生產(chǎn)將稍小一些的渦輪機工業(yè)化可以降低成本和價格。

與海上風(fēng)力發(fā)電相比，渦輪機制造商通過長期維護合同補償較低價格的機會還不清楚。