要聞：
工信部公示2017年乘用車企新能源汽車積分成績
4月10日，工信部公示關(guān)于2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。99家境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)累計生產(chǎn)乘用車超2367萬輛，60家車企產(chǎn)生燃料消耗量正積分為11473281分，37家車企產(chǎn)生燃料消耗量負積分為1487229分，另有兩家車企未產(chǎn)生燃料消耗量。
據(jù)統(tǒng)計，55家車企共產(chǎn)生新能源汽車積分1690447分。比亞迪、北汽新能源、吉利汽車、上汽、豪情汽車、江南汽車、長安汽車、江鈴、江淮、奇瑞等產(chǎn)生的積分排名靠前。另外44家車企的新能源汽車積分為零。
習(xí)近平：盡快放寬汽車行業(yè)外資股比限制
中國國家主席習(xí)近平4月10日上午在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式主旨演講中表示：中國將大幅度放寬市場準入。今年，我們將推出幾項有標志意義的舉措。在服務(wù)業(yè)特別是金融業(yè)方面，去年年底宣布的放寬銀行、證券、保險行業(yè)外資股比限制的重大措施要確保落地，同時要加快保險行業(yè)開放進程，放寬外資金融機構(gòu)設(shè)立限制，擴大外資金融機構(gòu)在華業(yè)務(wù)范圍，拓寬中外金融市場合作領(lǐng)域。在制造業(yè)方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機等少數(shù)行業(yè)，現(xiàn)在這些行業(yè)已經(jīng)具備開放基礎(chǔ)，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制。
行業(yè)：
3月新能源乘用車銷5．6萬增1倍
根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)， 2018年新能源乘用車3月銷量達到5．6萬，同比增1倍，環(huán)比2月增9成。18年1－3月的新能源車產(chǎn)銷呈現(xiàn)強勢開門紅的特征，體現(xiàn)了市場化的需求趨勢逐步體現(xiàn)。
企業(yè)：
奧迪一季度全球銷量達46．4萬輛
4月9日，奧迪官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱，3月份，其在全球銷量達到183，750輛，同比增長6％，而在整個第一季度，奧迪全球銷量達463，800輛，同比增長9．8％。在中國，奧迪增長強勁。第一季度，奧迪在華交付了154，270輛汽車，增長了41．9％。3月份，奧迪在中國市場的銷量為54，031輛，同比增長30．6％。
江淮汽車2017年營業(yè)收入為491．46億元
江淮汽車2017年財報顯示，2017年營業(yè)收入為491．46億元，同比下滑6．37％；凈利潤為4．32億元，同比下滑62．83％。在銷量方面，江淮汽車2017年銷量僅為22．3萬輛，同比下降39．2％。三組數(shù)據(jù)皆是下降態(tài)勢，盡管江淮不是表現(xiàn)最差的，但是江淮卻是最令人擔(dān)憂的。其主因在于江淮小型SUV的銷量慘跌，優(yōu)勢不在。
紅旗借力漢能太陽能技術(shù)發(fā)展電動車
近日，已經(jīng)停牌近三年的漢能薄膜發(fā)電集團有限公司發(fā)布公告稱，中國香港已經(jīng)完成證監(jiān)會對復(fù)牌申請?zhí)岢龅膬蓚�必要條件，于近期或批恢復(fù)交易是大概率事件。據(jù)了解，漢能薄膜在公告發(fā)布之前，動作頻頻，其中最為引人注目的就是與一汽集團簽署產(chǎn)品戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在未來憑借雙方技術(shù)共同研發(fā)產(chǎn)品，將漢能薄膜太陽能車頂技術(shù)應(yīng)用到中國一汽紅旗系列車型當(dāng)中，延長電動車的續(xù)航里程。
吉利否認將接盤樂視在浙江德清造車地塊：根本沒有此事
4月10日，針對吉利有意接盤樂視在浙江德清造車地塊的消息，吉利控股集團新聞發(fā)言人楊學(xué)良回應(yīng)稱：根本沒有此事。當(dāng)天，有媒體報道稱，樂視汽車位于浙江德清的地塊，因資金問題影響而處于擺停狀態(tài)，有工作人員介紹可能是一汽或者吉利把整個項目接下來。法拉第未來方面暫未對此置評。
（本文轉(zhuǎn)自新能源汽車資訊）
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