當(dāng)前控制疫情進(jìn)入最關(guān)鍵階段，上游發(fā)煤礦站供貨節(jié)奏放慢，而下游需求也很低迷；本周，沿海煤炭市場(chǎng)處于緩慢恢復(fù)階段，環(huán)渤海港口庫(kù)存繼續(xù)保持低位，市場(chǎng)煤價(jià)格保持小幅上揚(yáng)。 

受疫情影響，下游工業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)推遲；而在工業(yè)用電負(fù)荷下降的同時(shí)，南方天氣轉(zhuǎn)暖，民用電負(fù)荷也在下降，電廠繼續(xù)保持低日耗。截止目前，沿海六大電廠日耗僅為37.2萬(wàn)噸，由于日耗偏低，存煤可用天數(shù)高達(dá)45天；除了上電集團(tuán)受場(chǎng)地堆存限制、存煤可用天數(shù)偏低以外，其余沿海電廠存煤可用天數(shù)均在警戒線以上水平，最高的浙能電廠存煤可用天數(shù)高達(dá)194天。沿海地區(qū)大部分主力電廠仍以長(zhǎng)協(xié)剛需拉運(yùn)和消耗自身存煤為主，并不急于接貨，部分中小戶以及在長(zhǎng)假期間存煤下降較快的用戶拉運(yùn)積極，接貨價(jià)格較高。近日，受船等貨以及大霧天氣影響，秦皇島港下錨船持續(xù)增加，已經(jīng)升至43艘，創(chuàng)去年6月14日以來(lái)壓船新高；大部分為拉運(yùn)電廠專用場(chǎng)地煤炭或者同煤、中煤專場(chǎng)的船舶，流向江浙地區(qū)較多。