由于亞洲買家拒絕前往歐洲的許多貨物，歐洲今年可能進(jìn)口約1億噸液化天然氣。

去年，向歐洲的液化天然氣進(jìn)口量達(dá)到了8500萬噸，創(chuàng)下了當(dāng)時的歷史最高紀(jì)錄。然而，似乎亞洲（對蓬勃發(fā)展的工業(yè)至關(guān)重要的市場）對LNG的需求低迷，將推動歐洲國家今年的進(jìn)口量大幅增加，其中78批來自亞洲的多余LNG貨物將進(jìn)入歐洲西北部。

問題在于歐洲LNG市場已經(jīng)供過于求。去年，接收大量LNG進(jìn)入荷蘭的荷蘭門港站表示，它在2019年處理了創(chuàng)紀(jì)錄的171艘LNG船。似乎有很多LNG仍在儲存中，這引發(fā)了人們的擔(dān)憂，即歐洲很快將無法處理亞洲不想要的液化天然氣，這不僅是因為天氣異常溫暖，這已經(jīng)使需求低迷的壓力進(jìn)一步加大。

液化天然氣的基本狀況已經(jīng)將價格推低。荷蘭11月和12月的液化天然氣現(xiàn)貨價格平均為每百萬英國熱量單位3.95美元。路透社在一份報告中指出，這是自2004年1月以來的年度最低水平。但是隨著供應(yīng)過剩的加劇，交易商預(yù)計價格將進(jìn)一步下跌，今年晚些時候降至每mmBtu 2.4美元。

能源方面的一位分析師告訴路透社：“今年夏天，在儲氣庫中注入天然氣的空間越來越小，并且已經(jīng)發(fā)生了很多煤制天然氣的轉(zhuǎn)換。

歐洲當(dāng)局已批準(zhǔn)建造新的LNG進(jìn)口碼頭，但尚未建造，因此容量確實(shí)已經(jīng)捉襟見肘。如果持續(xù)升溫，則可能需要關(guān)閉某些LNG生產(chǎn)終端。

根據(jù)天然氣英特爾公司的說法，首先受到歐洲供應(yīng)過剩打擊的將是美國的液化天然氣生產(chǎn)商，如果他們能夠?qū)⑻烊粴庵囟ㄏ虻絿鴥?nèi)市場，該市場也處于供過于求的狀態(tài)。

特別是美國液化天然氣生產(chǎn)商的情況更加復(fù)雜，因為中國上周仍然對從美國路透社進(jìn)口的液化天然氣征收25％的關(guān)稅，據(jù)路透社報道，自由港液化天然氣公司首席執(zhí)行官邁克爾·史密斯表示，當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)商無力將其液化天然氣出售給對商品征收25％的關(guān)稅。

史密斯評論了一個事實(shí)，即中國已根據(jù)本月初與華盛頓簽署的第一階段貿(mào)易協(xié)議，重啟了與美國液化天然氣生產(chǎn)商有關(guān)未來液化天然氣采購的談判。根據(jù)該協(xié)議，中國承諾再購買價值185億美元的美國能源產(chǎn)品，但由于仍對LNG征收25％的關(guān)稅，LNG可能不會最終出現(xiàn)在這些能源產(chǎn)品中。

“重要的是，如果溫和的天氣或歐洲西北部的LNG交付量超出預(yù)期，將繼續(xù)使它們增加2 Bcm的存儲量……市場將不得不走低以尋找下一個調(diào)整杠桿，可以說是美國的削減液化天然氣出口，”高盛在本周初的一份報告中說。“按照目前的美國天然氣遠(yuǎn)期價格，我們估計這將在TTF和JKM從此處下調(diào)$ 0.60 / mmBtu和$ 0.80 / mmBtu的同時進(jìn)行測試。