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油氣信息化

北美將領(lǐng)導(dǎo)新的非歐佩克石油供應(yīng)

北美石油熱潮沒有盡頭。自2008年以來,頁巖氣革命使美國原油產(chǎn)量增加了160%,達(dá)到約1300萬桶/天。加拿大的產(chǎn)量增長了70%,達(dá)到530萬桶/天。美國和加拿大分別是排名第一和第四的石油生產(chǎn)國,兩者都有很大的增長空間。

到2020年代,IEA的美國將占全球新原油供應(yīng)量的85%。到2040年,甚至長期以來一直低估北美頁巖的歐佩克集團(tuán),其美國原油產(chǎn)量也將超過1700萬桶/天。運(yùn)營和技術(shù)不斷改善,頁巖收支平衡價(jià)格已跌至每桶40美元左右甚至更低。但可以肯定的是,如果WTI價(jià)格達(dá)到或超過65美元,該行業(yè)將受益匪淺。對于反對者,我們知道那里有石油。即使價(jià)格如此低廉,在過去十年中,美國已探明的儲(chǔ)量仍翻了一番以上,達(dá)到約650億桶。在資源方面,USGS報(bào)告稱該國可能有超過1萬億桶的生產(chǎn)。

然而,加拿大可能具有更大的石油生產(chǎn)潛力。據(jù)英國石油公司稱,該國在艾伯塔省的瀝青砂中已探明儲(chǔ)量為1,750億桶。更高的價(jià)格,更多的基礎(chǔ)設(shè)施以及對出口的更多支持將仍然是主要障礙。特別是,通過Trans Mountain,Keystone XL和Line 3管線,通往快速增長的亞洲的出口基地對于產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張至關(guān)重要。國內(nèi)增量石油需求太低了。但重要的是,在美國頁巖革命期間,加拿大對美國的出口仍在增長。美國的煉油系統(tǒng)配置為可以處理比加拿大更重的原油,因此對美國的銷售已躍升了80%,達(dá)到約450萬桶/天。從長期來看,EIA的加拿大約占世界新增供應(yīng)量的25%,

美國和加拿大是極富商業(yè)吸引力的國家。這些是開放市場,可以讓最好的人蓬勃發(fā)展。沒有像世界上許多重要的石油生產(chǎn)區(qū)那樣受到偏愛的青睞,石油生產(chǎn)區(qū)是由國家擁護(hù)者控制的,幾乎得到了政府的無限支持。盡管并非沒有問題,但美國和加拿大是民主社會(huì),它們擁有可預(yù)見的法律和監(jiān)管制度,可以使國際石油工業(yè)的生活變得更加輕松。

曾經(jīng)強(qiáng)大的墨西哥已經(jīng)成為北美被遺忘的潛在新石油供應(yīng)商。自2005年以來,工業(yè)和法規(guī)的停滯使該國的產(chǎn)量減少了一半,至約180萬桶/天。旨在為陷入困境的國家石油公司Pemex帶來新的外部投資,專業(yè)知識和競爭的2013年能源改革現(xiàn)在被AMLO政府撤回。例如,所有新的勘探與生產(chǎn)拍賣都已暫停,并且自改革以來已簽訂合同。這是一個(gè)壞消息,因?yàn)镻emex的債務(wù)超過1,050億美元,并且肯定需要外部幫助才能使石油產(chǎn)量反彈。該國確實(shí)具有很高的深水(約600億桶)和頁巖潛力(約500億桶)。AMLO只有一個(gè)任期,將于2024年卸任,

無論如何,北美石油供應(yīng)將在未來數(shù)十年內(nèi)推動(dòng)非歐佩克國家的新生產(chǎn)。這將是必需的。沒有重大替代品,現(xiàn)實(shí)是全球石油需求繼續(xù)與經(jīng)濟(jì)增長平行。SUV,石化產(chǎn)品和航空燃料將彌補(bǔ)全球油耗的絕對減少,這可能是由于過于昂貴的電動(dòng)汽車引起的。確實(shí),它將擴(kuò)大要求新石油輸出的美國和加拿大的出口。例如,美國在2019年每天出口超過300萬桶原油,到2024年可能成為最大的出口國。
來源 | rigzone     時(shí)間 | 2020-02-05
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