計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的德國(guó)人中只有16％選擇電動(dòng)汽車(chē)。在歐洲，只有捷克人對(duì)此持懷疑態(tài)度，只有13％的捷克人能夠想象自己的下一輛車(chē)采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。這是E.ON和KantarEMNID最近進(jìn)行的代表性調(diào)查的結(jié)果。羅馬尼亞和意大利對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣最高。在這里，有36％的人希望用電動(dòng)駕駛下一輛汽車(chē)。

但是調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，整個(gè)歐洲都在消退柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。僅在土耳其，將近一半的受訪者（44％）選擇柴油作為他們的下一輛車(chē)。另一方面，在德國(guó)和匈牙利，柴油的批準(zhǔn)率僅為13％，在所有接受采訪的國(guó)家中是最低的。

電動(dòng)汽車(chē)不是下一次購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的可行選擇的原因多種多樣。在整個(gè)歐洲，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格居高不下，其次是不存在給汽車(chē)充電的可能性。反對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的另一個(gè)重要原因是車(chē)輛的行駛距離偏低。

特別是在德國(guó)，對(duì)該范圍的看法最為嚴(yán)格。68％的受訪者將其作為不改用電動(dòng)汽車(chē)的原因。瑞典的情況大不相同：在這里，只有32％的人認(rèn)為不購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)存在爭(zhēng)議。

這證明：電動(dòng)出行的趨勢(shì)越深入，對(duì)車(chē)輛的偏見(jiàn)就越少。E.ON正在盡最大努力確保歐洲的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)能夠繼續(xù)發(fā)展�？蛻魬�(yīng)該能夠在酒店，超市，高速公路附近，在家或工作中輕松便捷地為電動(dòng)汽車(chē)充電。商業(yè)和工業(yè)客戶也可以在E.ON的支持下將其車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車(chē)。

調(diào)查結(jié)果是“歐洲生活”研究的一部分，E.ON和KantarEMNID為此調(diào)查了捷克共和國(guó)，丹麥，法國(guó)，德國(guó)，匈牙利，意大利，羅馬尼亞，瑞典，土耳其和英國(guó)的大約10,000人。