如果中美貿(mào)易將競爭對手的原油從頂級石油進(jìn)口市場擠出，中美貿(mào)易協(xié)議的一部分，中國對美國能源產(chǎn)品的大幅增加將動搖全球原油貿(mào)易流量。

貿(mào)易商和分析師稱，中國承諾在未來兩年內(nèi)購買至少價值524億美元的美國能源產(chǎn)品，只能通過大幅增加從美國這一全球最大石油生產(chǎn)國的原油進(jìn)口量來實現(xiàn)。

但是，要為美國運輸量的激增鋪平道路，預(yù)計中國進(jìn)口商將從巴西，挪威和西非等地回購相似或更高價格的訂單，這可能會引發(fā)可能覆蓋整個市場的輕質(zhì)低硫原油市場的動蕩。全球。

一家中國國有石油公司的消息人士說：“美國原油始終是使供應(yīng)多樣化和壓低西非原油價格的好選擇，”他補充說，目前運費非常高。

貿(mào)易商稱，某些非洲原油品級具有類似于美國石油的特性，因此可以在煉油廠混合物中替代。

大多數(shù)非洲牌號也主要在現(xiàn)貨市場上交易，這使進(jìn)口商更容易將其轉(zhuǎn)出，而不是依賴長期合同的供應(yīng)。

尚未向中國的獨立煉油廠提供美國原油，但一些貿(mào)易消息人士稱，如果沒有北京方面對美國石油征收5％的現(xiàn)行關(guān)稅，則運往中國的西德克薩斯中質(zhì)原油（WTI）Midland的價值估計為每桶50美分至1美元。比巴西的盧拉原油和一些西非原油便宜，因此具有吸引力。

中國作為美國主要石油購買國的回歸可能有助于吸收過多的供應(yīng)，因為預(yù)計美國的產(chǎn)量將在未來兩年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，盡管最近美國對亞洲的石油運價上漲使得出口放緩。

消息人士稱，中國對美國石油的大訂單可能會對印度，韓國和臺灣等其他亞洲買家構(gòu)成壓力，這些買家都在2019年增加了美國的石油進(jìn)口量，而中國則處于觀望狀態(tài)。

一位駐新加坡的石油交易商說：“如果中國必須完成購買大量美國原油的交易，那么對大多數(shù)其他人來說，套利交易就可以結(jié)束，因為運費可能真的很高�！�

高盛（Goldman Sachs）分析師在1月10日的報告中估計，中國的原油進(jìn)口量可能會在2020年增加到每天50萬桶，在2021年增加到80萬桶。

中國對美國的原油進(jìn)口量從2018年的峰值245,600桶/天，在2019年前11個月下降了43％，至每天138,790桶/桶，此前北京對美國石油征收了5％的進(jìn)口關(guān)稅，而全球最大的國家之間的貿(mào)易緊張局勢加劇了。經(jīng)濟(jì)。

國家銀行的商品研究主管拉克蘭·肖（Lachlan Shaw）說：“該交易中的能源部分很可能會輕易獲勝。”他補充說，隨著未來兩年新增煉油能力的增加，中國的原油需求將增加。

資料來源：路透社（新加坡的Florence Tan和Zhang Shu的報道；北京的Xu Muyu的補充報道