相信很多最近一段時間準備買手機的消費者都在糾結(jié)是否應(yīng)該升級為5G手機以及5G套餐，畢竟2019年與5G相關(guān)的各項技術(shù)已經(jīng)逐漸普及，所以只要稍微對目前實事有所了解的消費者都知道，未來肯定還是5G的天下，而相比起買手機糾結(jié)4G還是5G來說，選擇一款5G汽車卻不用糾結(jié)，畢竟汽車產(chǎn)品不比手機，因為汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度不像手機那樣一年一更新，而且汽車產(chǎn)品的價格也是手機的數(shù)十倍，所以，在5G到來的這個大環(huán)境下，優(yōu)先選擇一款合適、智能的5G汽車自然更應(yīng)該成為消費者的首要考慮目標。

不過有一說一，汽車與5G本身就是不同的層面，前者屬于實業(yè)，而后者屬于互聯(lián)網(wǎng)高新科技，把這兩者放在一起、相互融合明顯是一種“跨界”，當然汽車+5G所構(gòu)成的智能汽車也確實是未來汽車的發(fā)展方向。所以在這樣的大環(huán)境下，全球5G領(lǐng)域的巨頭——華為開始涉足汽車領(lǐng)域，在穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了國內(nèi)手機市場之后，華為在5G的加持下，繼續(xù)自己的擴張。

當然華為本身進入汽車市場也是跨界，它沒有像董明珠的格力那樣直接控股一家汽車制造企業(yè)，而是選擇從自己最擅長的5G領(lǐng)域入手，所以華為打造了HUAWEI HiCar車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這就是一個基于5G技術(shù)打造的車內(nèi)交互模塊，目的自然就是為了提升智能汽車的便捷體驗，而且在這個技術(shù)的加持下，向華為伸出合作橄欖枝的車企多達十幾家，但是在這其中，華為最終還是選擇了新寶駿這個全新的品牌作為自己的合作對象。

在此前新寶駿就已經(jīng)和華為有所合作，兩者共同打造了全球第一條四位一體無人駕駛測試道路，而在1月13日，華為再度牽手新寶駿，在廣西南寧召開了發(fā)布會，這次發(fā)布會的核心要素同樣圍繞HUAWEI HiCar系統(tǒng)，在此前新寶駿其實也有相關(guān)的發(fā)布會，并公布了全球首款打造HUAWEI HiCar系統(tǒng)的量產(chǎn)車型—RC-6，而在這次發(fā)布會上，新寶駿RC-6再次亮相，并由體驗官現(xiàn)場為我們演示了HUAWEI HiCar系統(tǒng)的強大之處，比如說通過中控屏視頻通話、系統(tǒng)與手機同步航班信息、通過語音直接控制家里的智能電器等等，一通眼花繚亂的操作令人嘖嘖稱贊。

外，新寶駿還正式推出新寶駿的首款新能源車型E300，當然該車和新寶駿的其他車型一樣，也將搭載HUAWEI HiCar系統(tǒng)，這也是華為與新寶駿深度合作的見證之一。

新寶駿和華為合作，也是希望借助能夠?qū)⑷恕⑵�車、家庭相互連接的HUAWEI HiCar系統(tǒng)來打造專屬自己的“移動智能空間”，在此基礎(chǔ)上，新寶駿還選擇小米、蘇寧、博泰等企業(yè)進行跨界融合，共同創(chuàng)造專屬于新寶駿的開放物聯(lián)網(wǎng)平臺，最終實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”這個目標。

那么“萬物互聯(lián)”的好處有什么？其實從這個詞語的名字就能夠發(fā)現(xiàn)，萬物互聯(lián)希望做到的就是將世間萬物連接在一起，當然這里的萬物特指各類智能設(shè)備，也即是不同的智能家居或是可穿戴智能設(shè)備等，比如說家里的電視、音響、手機的藍牙耳機、手腕上的穿戴手環(huán)等，將這些設(shè)備通過5G網(wǎng)絡(luò)連接在一起，便可以實現(xiàn)不同智能設(shè)備的無縫切換，比如說在家里放電視，突然需要出門，那么關(guān)閉電視之后坐進車內(nèi)，車內(nèi)的多媒體就會自動從你沒有看完的地方繼續(xù)播放。

綜上所述，華為與新寶駿的持續(xù)合作，其實已經(jīng)引領(lǐng)了未來汽車市場的變革，在5G到來之后，汽車企業(yè)必須尋求變革，而智能汽車就是這些車企的破局點，新寶駿是第一家采用HUAWEI HiCar系統(tǒng)的車型，未來也將繼續(xù)推出搭載HUAWEI HiCar系統(tǒng)的車型，所以新寶駿已經(jīng)成為了智能汽車市場中的引領(lǐng)者。