就在上周五（2020年1月3日），特斯拉對外宣布，中國制造的Model3首批車主交付儀式將于1月7日（明天）下午在特斯拉上海超級工廠舉行。同時，一向以高價著稱的特斯拉還宣布此次全系Model 3價格再次下調(diào)——中國制造Model 3標準續(xù)航升級版車型的起售價由補貼后的33.01萬降為29.905萬元，用以撬開國內(nèi)30萬以下的汽車消費市場。

于是就在當天，特斯拉股票大漲2.96%，盤中市值一度突破800億美元。

1月5日（昨天）下午，國內(nèi)五大券商連同其他機構(gòu)，即天風證券、申萬宏源、海通證券、安信證券、興業(yè)證券等緊急召開千人電話會議，得出結(jié)論：

國內(nèi)新能源車廠將直面特斯拉的“降價屠殺”，燃油車廠的利潤進一步縮減；而緊抱特斯拉的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，將在今日開始掀起“A股巨浪”。

根據(jù)公開資料顯示，特斯拉Model 3國產(chǎn)車型宣布調(diào)價，預計補貼后售價約人民幣29.9萬元(國內(nèi)補貼約人民幣2.5萬元)，價格下調(diào)幅度近10%。

與此同時，特斯拉仍然在Q3財報提到：相比于美國工廠，上海工廠Model 3生產(chǎn)線的生產(chǎn)成本(單位產(chǎn)能的資本支出)低了65%。也就是說，此次上海工廠Model 3基本價格下調(diào)16%，表明特斯拉在價格方面依然有壓縮空間。

這對于國內(nèi)其他新能源車廠來說，是一個巨大的打擊。

目前蔚來ES8de 標價，普遍在44.8萬~62.4萬之間，蔚來ES6 報價也已經(jīng)突破了35.8萬~54.8萬；比亞迪唐新能源的報價雖然能夠打到23萬，但是在配置和設計上和特斯拉Model 3依舊有著不小差距。

這些都會成為2020年國內(nèi)車主們考慮的各種因素，對國內(nèi)新能源汽車的銷售情況形成影響。

與此同時，特斯拉的產(chǎn)量也值得一提。

根據(jù)特斯拉公布的最新信息顯示，特斯拉2019年第四季度實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的近10.5萬的車輛產(chǎn)量和創(chuàng)紀錄的約11.2萬臺車輛交付。2019年，特斯拉交付了約36.75萬臺車輛，比2018年增長50%，并完成了全年目標。

2019年12月30日，特斯拉在上海超級工廠交付了首批國產(chǎn)Model 3，交付時間提前。要知道，特斯拉上海超級工廠從2019年1月才開始投建，2019年10月24日即建成投產(chǎn)，長期規(guī)劃年產(chǎn)能達50萬輛。

最后，五大券商的預測結(jié)果也顯示：國內(nèi)的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，比如拓普集團、三花智控、華域汽車、宏發(fā)等等上市企業(yè)將直接受益，在明年的牛市潮中表現(xiàn)出足夠優(yōu)秀的成績。