路透社報道，中國發(fā)布了2020年第一批石油產(chǎn)品出口配額，比今年增加了53％。

成品油出口配額為2800萬噸，這可能會加重亞洲市場本已嚴(yán)重供不應(yīng)求的成品油的供應(yīng)。

配額已下發(fā)給五家國有石油公司，包括中石油，中石化，中海油，中化集團(tuán)和中國國家航空總公司。與往年不同，由每個公司來決定哪種燃料占其總配額的哪一部分。

總配額中的大部分，約2455萬噸，屬于一般貿(mào)易類別。出口商可獲得此類出口的退稅。

 今年大部分時間里，中國煉油廠一直以創(chuàng)紀(jì)錄的速度加工石油  ，這在很大程度上要歸功于獨立公司（所謂的茶壺）增加了新的煉油能力。彭博社3月份報道稱，今年煉油產(chǎn)能將增加近90萬桶/日，這將繼續(xù)推動需求。

在今年大部分時間里，其他亞洲國家的煉油廠越來越擔(dān)心，中國過剩的燃料生產(chǎn)會溢出到鄰國，從而損害了當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S的利潤率�？磥碇袊�自己也不必?fù)?dān)心。今年北京也發(fā)布了比2018年更高的石油產(chǎn)品出口配額，盡管增長幅度不及2020年第一批配額的增長幅度。

然而，這一消息對原油出口商來說應(yīng)該是個好消息。上個月，中國不斷增長的石油需求推動了中東出口的激增，以及隨之而來的當(dāng)?shù)卦�油混合物價格飆升。燃料出口配額提高53％，無疑也將推動進(jìn)口量的增加，因為中國與其鄰國印度一樣，從國外在國內(nèi)加工的大部分石油都來自該國。