6月19日，據(jù)彭博社援引知情人士消息稱，隨著特斯拉準(zhǔn)備在中國(guó)這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)投入生產(chǎn)，該公司正在對(duì)其亞洲業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，以便將更多的精力聚焦于中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)這位知情人士稱，特斯拉正在拆分其亞太業(yè)務(wù)部門，并在大中華區(qū)成立一個(gè)新的部門，覆蓋中國(guó)大陸以及香港、臺(tái)灣和澳門。由于該計(jì)劃尚未公開宣布，這些知情人士要求不具名。他表示，2018年從任宇翔（Robin Ren）手中接任亞太地區(qū)運(yùn)營(yíng)副總裁的朱曉彤（Tom Zhu）將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)該部門。

此外，朱曉彤將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉上海工廠的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。知情人士說(shuō)，他還將負(fù)責(zé)中國(guó)和其他一些團(tuán)隊(duì)的銷售和培訓(xùn)。而亞太地區(qū)的其他團(tuán)隊(duì)則將向特斯拉位于加州帕洛阿爾托的總部匯報(bào)工作。

針對(duì)這一消息，特斯拉駐美國(guó)代表沒有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求，而馬斯克、任宇翔以及朱曉彤也尚未作出回應(yīng)。

今年以來(lái)，隨著美國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼下降以及全球電動(dòng)車需求的減弱，特斯拉股價(jià)從2018年末的380美元一路跌落到2019年6月3日的177美元，總計(jì)跌去53%，市值蒸發(fā)360億美元。而隨著特斯拉股價(jià)的下跌，投資者信心也隨之下滑，華爾街“看空”勢(shì)力稱2019年特斯拉股價(jià)最多或下跌70%。

與此同時(shí)，根據(jù)特斯拉今年4月發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)顯示，公司第一季度總營(yíng)收約為45.4億美元，同比增長(zhǎng)33.2%，但交付量從去年第四季度的9.07萬(wàn)輛下降至6.3萬(wàn)輛。此外，今年第一季度，特斯拉凈虧損約7億美元。

值得注意的是，聯(lián)邦政府從1月起對(duì)購(gòu)買特斯拉的稅收優(yōu)惠減半，拖累了美國(guó)第一季度的需求，而特斯拉又難以通過(guò)在歐洲和中國(guó)開始交付Model 3來(lái)抵消這一降幅。

因此，不難理解特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)將賭注押在中國(guó)，希望以重組亞洲業(yè)務(wù)提振銷售，并恢復(fù)投資者的信心的想法。目前，中國(guó)是特斯拉僅次于美國(guó)的最大單一市場(chǎng)。

尤其是，相比于美國(guó)，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)顯然擁有更大的挖掘潛力。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量為99.30萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)90.4%。

目前，特斯拉正加快在華國(guó)產(chǎn)步伐，希望通過(guò)降低價(jià)格提升與本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，今年1月正式開工建設(shè)的特斯拉上海工廠（Gigafactory 3）進(jìn)展飛速，現(xiàn)建筑方面已經(jīng)基本完工，開始安裝生產(chǎn)線設(shè)備。據(jù)馬斯克在特斯拉年度股東大會(huì)上表示，上海工廠(一期)將于今年夏季完工，年底將開始量產(chǎn)Model 3車型。按照規(guī)劃，到今年年底，上海工廠(一期)每周將生產(chǎn)1000輛車，理想狀態(tài)下，每周生產(chǎn)3000輛車。

而在5月末，特斯拉終于公布了國(guó)產(chǎn)Model 3的價(jià)格，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版售價(jià)為32.8萬(wàn)元，續(xù)航里程460公里，最高時(shí)速225km/h，百公里加速5.6秒。 與此同時(shí)，特斯拉全面開啟了Model 3的在華預(yù)定，預(yù)計(jì)交付時(shí)間最快在半年左右。

截至紐約時(shí)間6月18日下午15點(diǎn)20分，特斯拉股價(jià)上漲4.3%，至226.39美元，今年迄今仍累計(jì)下跌32%。

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