4月28日，中國航發(fā)燃氣輪機有限公司(以下簡稱“燃機公司”)成立大會在沈陽舉行。

據(jù)報道，新成立的燃機公司下設(shè)產(chǎn)品研發(fā)、市場銷售、制造裝試、工程服務和維修保障等五個中心，將整合中國航發(fā)現(xiàn)有民用燃氣輪機產(chǎn)業(yè)資源，重點發(fā)展“三輕一重”等燃氣輪機產(chǎn)品及業(yè)務，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的燃氣輪機產(chǎn)品，助力綠色高效能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造世界一流燃氣輪機裝備供應商。

對中國燃氣輪機輪機領(lǐng)域有所了解的讀者能看出，這則報道中所說的“三輕一重”中的“一重”，指的應該是R0110重型燃氣輪機�？磥�，在經(jīng)過了這么多年的磨難之后，這款目前唯一真正意義上的“中國造”重型燃氣輪機，終于修成了正果，開始正式走向市場。

提起中國自主重型燃氣輪機，人們大多會想起清華大學正在研制中的CGT-60F，東方 電氣正在研制中的F級50MW重型燃氣輪機，以及上海電氣通過收購意大利安薩爾多公司股份獲得的安薩爾多AE系列重型燃氣輪機。其實，在它們之前，已經(jīng)有一款完全中國自主知識產(chǎn)權(quán)的重型燃氣輪機，這就是由原中航動力黎明公司研制的R0110。

R0110是目前唯一一款完全中國自主知識產(chǎn)權(quán)的重型燃氣輪機

長期以來，中國的能源結(jié)構(gòu)很不合理，煤炭在一次能源生產(chǎn)和消費中的比重均高達72%，大量燃煤使大氣環(huán)境不斷惡化，發(fā)展清潔能源、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)已迫在眉睫。

在這一大背景下，2002年10月，國家“十五”863計劃能源技術(shù)領(lǐng)域燃氣輪機重大專項“R0110重型燃氣輪機設(shè)計與研制”和“R0110重型燃氣輪機研制與調(diào)試”兩個連續(xù)性課題正式立項。該項目的目標是：以中央、地方、企業(yè)、高校及科研院所相結(jié)合的形式，整合科技力量，進行燃氣輪機研發(fā)，形成燃氣輪機關(guān)鍵核心技術(shù)的自主開發(fā)能力，最終實現(xiàn)國產(chǎn)化。

由原中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司(簡稱黎明公司)牽頭，加上中航沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所、清華大學、中國科學院工程熱物理研究所、上海交通大學、中國燃氣渦輪研究院、中國船舶重工業(yè)集團公司第703研究所、上海汽輪機廠有限公司、沈陽重型機器有限責任公司、沈陽鼓風機股份有限公司九家單位共同組成的科研聯(lián)合體作為課題承擔單位。

2013年1月30日，R0110重型燃機在黎明公司通過了第三方驗證試車。

2012年12月，黎明公司與中海油深圳電力有限公司達成協(xié)議，用R0110重型燃氣輪機在中海油深圳電廠代替原來的一臺西門子V94.2燃氣輪機，在原燃機的工位上建立R0110重型燃氣輪機試驗平臺，同時承擔發(fā)電任務。

2014年6月，專項第二部分“R0110重型燃氣輪機研制與調(diào)試”順利通過國家驗收。截至2014年12月22日8時，R0110重型燃機在中海油深電累計并網(wǎng)發(fā)電運行1026小時，圓滿完成1000小時發(fā)電長試的目標。

R0110重型燃機在黎明公司的第三方驗證試車系統(tǒng)

據(jù)相關(guān)報道，R0110的設(shè)計指標為：以天然氣為燃料，發(fā)電機出線端功率為110MW，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，發(fā)電效率34.5%，壓氣機壓比14.7，空氣流量360kg/s，透平初溫1484K。如果按照“透平進口溫度1200攝氏度以上，壓比達到15以上”作為F級燃氣輪機的標準，R0110的性能正好在F級燃氣輪機的及格線上，高于一般意義上的E級燃氣輪機，因此它被稱為E+級燃機。據(jù)稱，在RO110母型機基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)60MW、160MW與200MW以上系列燃機。

根據(jù)“中航愛創(chuàng)客”網(wǎng)站上的說法：“R0110型燃氣輪機機組是(黎明)公司通過開展國際合作，開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的110MW燃氣輪機�！�(http://www.avicui.com/resource_1367.html)可見，該型燃機的技術(shù)源自國外。從該型燃機出現(xiàn)的時間、外形和最大輸出功率來看，我認為它的技術(shù)來自烏克蘭。

具體的說，R0110的原型應是烏克蘭曙光機械設(shè)計科研生產(chǎn)聯(lián)合體研制的UGT-110000重型燃氣輪機。鑒于目前關(guān)于R0110詳細情況的公開信息很少，UGT-110000的情況可以作為分析R0110性能的重要參考。

UGT-110000的俄羅斯編號是GTD-110

UGT-110000是在俄羅斯“燃料與能源”目標規(guī)劃框架下，由俄羅斯統(tǒng)一電力公司投資，從1993年開始的俄烏合作項目，俄方編號GTD-110。該燃氣輪機的設(shè)計單位是烏克蘭曙光機械設(shè)計科研生產(chǎn)聯(lián)合體，制造單位是俄羅斯“土星”科研生產(chǎn)聯(lián)合體股份公司，就是造AL-31的那家。

該燃氣輪機為軸流式單轉(zhuǎn)子工業(yè)燃氣輪機，基本負荷110MW，尖峰負荷120MW。采用回流環(huán)管型燃燒室(20個火焰筒)，15級壓氣機，4級渦輪，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，能夠保證燃氣輪機不用通過減速器就可以與頻率為50赫茲的發(fā)電機連接，這是一個很重要的優(yōu)點。1997年12月，首臺UGT-110000在土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體制造完成，1999年開始投入試生產(chǎn)。

與同時期的其他同類燃氣輪機，比如前面提到的西門子V94.2相比，UGT-110000具有外形尺寸小、重量輕(不到50噸)的優(yōu)點，作為功率為110MW的GTE-110發(fā)電機組的組成部分，該型燃氣輪機以單元體的形式交付，可以在使用地點組裝或者試運行。單獨的UGT-110000燃氣輪機還可以作為工業(yè)基礎(chǔ)電源和調(diào)峰電源動力裝置使用。另外，俄羅斯還以UGT-110000/GTD-110為基礎(chǔ)，構(gòu)建了110到500MW的系列燃-蒸聯(lián)合循環(huán)發(fā)電站。

基于GT-110000/GTD-110構(gòu)建的1燃氣輪機+1蒸汽輪機燃-蒸聯(lián)合電站PGU-170，最大輸出功率170MW

基于GT-110000/GTD-110構(gòu)建的2燃氣輪機+1蒸汽輪機燃-蒸聯(lián)合電站PGU-325，最大輸出功率325MW，熱效率51.5%

基于GT-110000/GTD-110構(gòu)建的3燃氣輪機+3蒸汽輪機燃-蒸聯(lián)合電站PGU-500，最大輸出功率500MW

考慮到R0110和UGT-110000/GTD-110的親緣關(guān)系，俄羅斯基于UGT-110000/GTD-110能夠做到的，R0110應該也能做到。

目前來看，100MW級燃氣輪機是國內(nèi)建設(shè)燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站的主流配置，而國內(nèi)能夠提供100MW級別燃氣輪機的，目前只有南京汽輪機廠一家，且核心技術(shù)由美國GE公司提供，南汽自身并不具備獨立的研制和生產(chǎn)能力。中國航發(fā)燃氣輪機有限公司的加入，意味著R0110這種中國擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的100MW級重型燃氣輪機開始正式進入市場，這將打破中國市場上GE對這一級別燃氣輪機的壟斷局面，中國重型燃氣輪機市場格局可能從此改變。

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