2017年，是新能源汽車蓬勃發(fā)展的一年，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)的新造車勢(shì)力目前已經(jīng)超過(guò)了60家。新造車勢(shì)力2017年的動(dòng)作頻繁，宣布融資，發(fā)布量產(chǎn)，啟動(dòng)用戶中心、上市銷售……去年一系列的密集動(dòng)作，更像是一場(chǎng)新造車勢(shì)力的斗秀場(chǎng)。
在幾個(gè)月的沉寂之后，如今進(jìn)入到量產(chǎn)階段的比拼，最近各大初創(chuàng)車企又開始頻頻出招，下面，OFweek新能源汽車網(wǎng)對(duì)各大車企在三月份的動(dòng)態(tài)進(jìn)行了盤點(diǎn)評(píng)論，以饗讀者！
融資30億元，車和家與滴滴預(yù)打造全新出行
目前互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的數(shù)量眾多，但在今年計(jì)劃推出量產(chǎn)車的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)中，目前只有小鵬汽車、蔚來(lái)汽車、車和家以及威馬汽車。
車和家在近日宣布完成30億元人民幣B輪融資，此次融資由經(jīng)緯中國(guó)和首鋼基金旗下新能源基金領(lǐng)投。加上此前的天使輪和A輪融資，車和家成立兩年半以來(lái)累計(jì)獲得融資57.55億元人民幣。此外，車和家首款中大型豪華SUV將于今年下半年，正式對(duì)外發(fā)布。同時(shí)，車和家宣布與滴滴出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在打造共享出行場(chǎng)景專屬的智能電動(dòng)車產(chǎn)品、智能化車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)及服務(wù)、自動(dòng)駕駛的規(guī)模化應(yīng)用等方面展開深度合作，共同探索未來(lái)出行。車和家與滴滴出行將共同出資成立合資公司，并組建團(tuán)隊(duì)，通過(guò)深度融合打造全新的出行產(chǎn)品及服務(wù)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
車和家是李想的第三次創(chuàng)業(yè)，車和家的發(fā)展節(jié)奏與戰(zhàn)略布局，與其他新造車勢(shì)力不盡相同，背后的原因，是其創(chuàng)始人李想對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)獨(dú)到的洞察。在李想看來(lái)，隨著汽車行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的演進(jìn)，對(duì)汽車商業(yè)模式和汽車企業(yè)所需的核心能力將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。而在由燃油驅(qū)動(dòng)+駕駛工具為核心形態(tài)的汽車 1.0 時(shí)代已經(jīng)持續(xù)了超過(guò) 100 年之后，汽車 2.0 與汽車 3.0 時(shí)代正在逐步到來(lái)。
滴滴出行目前已經(jīng)成長(zhǎng)為出行領(lǐng)域巨頭，與滴滴出行的合作，標(biāo)志著車和家在出行領(lǐng)域布局邁出扎實(shí)的一步。雙方合作有望推動(dòng)更多創(chuàng)新，打造共享設(shè)計(jì)，新能源共享出行的新的出行方式。
賈躍亭稱法拉第未來(lái)漢福德工廠正式開工
根據(jù)3月20日?qǐng)?bào)道，法拉第未來(lái)在美國(guó)加里福尼亞州漢福德（Hanford）市的工廠在正式開工。法拉第未來(lái)披露的照片顯示，已經(jīng)有部分工人和機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)在工廠中。法拉第未來(lái)一直表態(tài)，正在推進(jìn)首款量產(chǎn)車型FF91的生產(chǎn)。早在2月份法拉第未來(lái)供應(yīng)商大會(huì)上，賈躍亭就宣布法拉第未來(lái)獲得了15億美元的融資，滿足了IPO前的資金需求，F(xiàn)F91也將在2018年底前交付。法拉第未來(lái)原本計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州自建工廠進(jìn)行生產(chǎn)，由于資金問(wèn)題，改為租下加州漢福德市的一處現(xiàn)有工廠以加速量產(chǎn)進(jìn)程。
在3月20日的全員大會(huì)上，賈躍亭還宣布啟動(dòng)管理變革，并提出“Fight to the First”的口號(hào)。賈躍亭稱，在運(yùn)營(yíng)變革方面，法拉第未來(lái)已經(jīng)與麥肯錫合作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)化、流程化、透明化，并建起FF 91項(xiàng)目控制塔。此外，正如賈躍亭還將此前在樂(lè)視實(shí)施過(guò)的全員股權(quán)激勵(lì)政策復(fù)制到法拉第未來(lái)。全員大會(huì)當(dāng)天開通股權(quán)激勵(lì)系統(tǒng)。除了股權(quán)激勵(lì)，法拉第未來(lái)最近還在大規(guī)模招聘，其微信公眾號(hào)連續(xù)推出了五期招聘啟事，工作地點(diǎn)主要在北京和上海的原樂(lè)視汽車辦公室所在地，崗位涉及車輛制造的專業(yè)工程師，也包括人力、財(cái)務(wù)、政府事務(wù)、法律、行政等。
編輯點(diǎn)評(píng)：
從賈躍亭對(duì)外宣稱的話語(yǔ)來(lái)看，法拉第的情況正在好轉(zhuǎn)。但是，目前外界對(duì)于賈躍亭的資金狀況依然不甚清晰。樂(lè)視網(wǎng)此前披露的2017年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，該公司在2017年度將遭遇116億元的凈虧損。而賈躍亭和樂(lè)視網(wǎng)及其他供應(yīng)商之間目前還存在一系列復(fù)雜的賬款及債務(wù)紛爭(zhēng)。如今避走美國(guó)的賈躍亭，稱將全力投入美國(guó)的造車事務(wù)，到底是作秀給外界看還是真的要東山再起？賈躍亭和他的法拉第未來(lái)仍是迷霧重重！
小鵬汽車獲得新勢(shì)力造車首張新能源車專用號(hào)牌
日前，小鵬汽車1.0量產(chǎn)車型順利通過(guò)廣州市交警支隊(duì)車輛管理所芳村分所的審查，正式取得小鵬汽車第一張新能源汽車專用號(hào)牌。這也是中國(guó)造車新勢(shì)力量產(chǎn)車落地的首張新能源汽車專用號(hào)牌，標(biāo)志著中國(guó)新勢(shì)力造車進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，正式駛?cè)肴粘Ｉ�。小鵬汽車成為國(guó)內(nèi)首家貫通設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、交付和上牌全流程的造車新勢(shì)力。
小鵬汽車1.0量產(chǎn)車型于去年7月獲得國(guó)家工信部頒發(fā)給造車新勢(shì)力的首張產(chǎn)品公告，在2017年10月12日率先實(shí)現(xiàn)小批量下線，隨后分批交付小鵬汽車內(nèi)部員工，但不面向消費(fèi)者市場(chǎng)銷售。截至目前，小鵬汽車1.0量產(chǎn)車已經(jīng)交付了近200位員工，累計(jì)測(cè)試?yán)锍探?00萬(wàn)公里，并在黑龍江黑河、新疆吐魯番、青海格爾木完成了近萬(wàn)小時(shí)的三高（高寒、高溫、高原）測(cè)試。
編輯點(diǎn)評(píng)：
上牌是小鵬汽車跑通汽車產(chǎn)業(yè)鏈的又一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。牌號(hào)審批是對(duì)造車企業(yè)系統(tǒng)能力的全面考核。從進(jìn)入工信部產(chǎn)品目錄，到量產(chǎn)車下線，從用戶交付到新能源號(hào)牌上牌，小鵬汽車已經(jīng)在造車新勢(shì)力中搶先一步。這也充分體現(xiàn)了完成一個(gè)完整的造車全周期的速度和落地品質(zhì)極其重要！
1.0量產(chǎn)車型是小鵬汽車關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn)的重要投入，第一批交付者不是消費(fèi)者，也表明了對(duì)汽車制造的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和敬畏之心。但是，這不代表小鵬汽車就可以高枕無(wú)憂，畢竟在眾多的造車勢(shì)力中，小鵬汽車并不是最炫酷、最完美的。此外，接下來(lái)面臨的，還有消費(fèi)者的體驗(yàn)與服務(wù)。
多位高管加盟拜騰 年中將發(fā)布電動(dòng)轎車
根據(jù)最新消息，中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司拜騰聘用了前雷諾Sport高性能車部門的首席工程師David Twohig，他將參與到拜騰新款SUV的設(shè)計(jì)中。此外，從拜騰官方獲悉，近期有三位重要人員加盟，將分別在融資、產(chǎn)品、設(shè)計(jì)等方面協(xié)助拜騰進(jìn)行整體提升。
拜騰首款純電動(dòng)SUV車型BYTON Concept將于今年4月份的北京車展亮相，這是該款車在亞洲首次向公眾展出。拜騰計(jì)劃于今年年中發(fā)布第二款產(chǎn)品，該產(chǎn)品定位為豪華中型轎車，下半年將在中國(guó)開設(shè)第一家品牌店。
原高盛中國(guó)投資銀行部董事總經(jīng)理成長(zhǎng)青于3月19日正式加入拜騰任聯(lián)席總裁，負(fù)責(zé)資本市場(chǎng)和投資者關(guān)系管理。在投融資領(lǐng)域有20多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的成長(zhǎng)青的加盟將強(qiáng)化拜騰的融資能力、投資者關(guān)系以及資金管理能力；前本田研發(fā)美國(guó)公司首席汽車工程師陳翰禮（Chad Harrison），也加盟了拜騰，出任產(chǎn)品線副總裁。曾參與研發(fā)雷諾旗下的Alpine A110，負(fù)責(zé)過(guò)雷諾ZOE零排放項(xiàng)目以及日產(chǎn)逍客車型部分開發(fā)的David Twohig被聘為拜騰副總裁兼首席車輛工程師，負(fù)責(zé)該公司新款車型的底盤開發(fā)。擁有20多年的汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的多位高管將分別在融資、產(chǎn)品、設(shè)計(jì)等方面協(xié)助拜騰進(jìn)行整體提升。
編輯點(diǎn)評(píng)：
拜騰汽車由原寶馬集團(tuán)工程副總裁畢福康、原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷等人士創(chuàng)建。雖然主要?jiǎng)?chuàng)始人是外國(guó)人，但他們卻深諳中國(guó)市場(chǎng)。創(chuàng)始人之一的戴雷，就曾在華晨寶馬、英菲尼迪中國(guó)擔(dān)任要職。
目前拜騰的核心團(tuán)隊(duì)囊括了來(lái)自中國(guó)、歐洲和美國(guó)的多位頂級(jí)專家，可以說(shuō)是大牛最多的造車新勢(shì)力。他們均曾在寶馬、特斯拉、谷歌、蘋果等全球最具創(chuàng)新能力的公司擔(dān)任高級(jí)職位，專業(yè)領(lǐng)域涵蓋汽車設(shè)計(jì)、工程與制造、電氣動(dòng)力系統(tǒng)、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、用戶界面、供應(yīng)鏈管理等。多位高管的加盟，或?qū)⒛艹掷m(xù)助力、加持拜騰在新造車勢(shì)力中的地位。對(duì)于年中即將發(fā)布的車型，我們拭目以待！
前途汽車喜獲純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)
3月16日，工信部公布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第306批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)和已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單。其中前途汽車（蘇州）有限公司進(jìn)入擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單，在3月22日公示截止后，前途汽車正式獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，成為國(guó)內(nèi)繼北汽新能源、云度汽車、江鈴汽車、知豆汽車、長(zhǎng)江汽車后，第六家工信部準(zhǔn)入的車企。
編輯點(diǎn)評(píng)：
近年來(lái)新能源汽車開始崛起，在政策和市場(chǎng)的支持下不少企業(yè)都開始涉足這一領(lǐng)域，但獲得生產(chǎn)資質(zhì)的車企卻寥寥無(wú)幾。尤其去年6月，國(guó)家發(fā)改委暫停了生產(chǎn)資質(zhì)的發(fā)放，也讓部分企業(yè)想獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)變得難上加難。而前途汽車早在2016年10月10日就獲得了發(fā)改委批準(zhǔn)生產(chǎn)5萬(wàn)輛新能源乘用車項(xiàng)目，也是北汽新能源、長(zhǎng)江汽車后第三家獲得發(fā)改委批復(fù)的企業(yè)。這家平時(shí)低調(diào)，名不見經(jīng)傳的企業(yè)接連獲得發(fā)改委的批復(fù)生產(chǎn)和工信部的準(zhǔn)入許可，必有它的殺手锏！前途K50能不能在眾多造車新勢(shì)力中沖出一條路，仍有待觀察。
毫無(wú)疑問(wèn)，2018年將是這些造車新勢(shì)力再次比拼、展現(xiàn)實(shí)力的一年，也是傳統(tǒng)汽車和造車新勢(shì)力火花比拼的一年，誰(shuí)起誰(shuí)落？到底誰(shuí)能引領(lǐng)未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)，我們共同矚目。
（本文轉(zhuǎn)自O(shè)Fweek新能源汽車網(wǎng)）
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