特斯拉最近在日本大阪推出了其Powerpack儲能設施，該設施將用于為該地區(qū)的火車提供緊急備用電源。該裝置由42個Powerpack單元組成，旨在減少高峰時段對城市電網(wǎng)的能源需求。

有了儲能裝置，火車和乘客在停電時仍能夠到達最近的車站，該設施最令人印象深刻的一點在于，42臺Powerpack裝置的硬件安裝僅在兩天內(nèi)完成。

42個Powerpack電池系統(tǒng)還有助于在高峰時段減少大阪電網(wǎng)的能源需求，硬件安裝在兩天內(nèi)完成!——特斯拉（@Tesla）

新的特斯拉Powerpack儲能設施對于大阪的公眾通勤來說將是非常寶貴的，因為他們的出行不會在突然斷電時中斷。大阪的列車是日本全國最繁忙的列車線路之一，是數(shù)百萬乘客一直使用的交通系統(tǒng)。

相比于汽車業(yè)務，特斯拉的能源業(yè)務在公司內(nèi)部處于次要地位，但是這是一項具有很大潛力的業(yè)務。富有傳奇色彩的億萬富翁Ron Baron估計，到2030年，特斯拉能源業(yè)務自身的價值就將達到5000億美元，將特斯拉的總市值推升至1萬億美元。特斯拉能源業(yè)務的增長當然也受到了埃隆·馬斯克的歡迎，這位首席執(zhí)行官在Model Y的發(fā)布活動上表示，2019年將成為太陽能屋頂和能源墻之年，這標志著該公司儲能電池業(yè)務的崛起。

特斯拉能源業(yè)務一直在穩(wěn)步發(fā)展，該公司在其2018年第四季度和全年最新狀況通告郵件中提到，它能夠在2018年部署1.04吉瓦時的能源存儲設備，這幾乎是該公司2017年儲能設備部署容量的三倍。

此前，特斯拉的工業(yè)級Powerpack電池單元已被成功用于支持城市的能源網(wǎng)，僅在南澳大利亞，一個Powerpack儲能場就幫助該地區(qū)開啟了電池儲能革命，特斯拉還使用了Powerpack來幫助波多黎各等地區(qū)從2017颶風伊爾瑪造成的損失中恢復元氣。

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