周福庚，全國人大代表、江淮汽車重型商用車研究院院長。他提出取消車輛購置財政補貼，助于創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，促進新能源汽車市場優(yōu)勝劣汰的建議。
背景
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車銷量達77．7萬輛，同比增長53．3％。但新能源汽車產(chǎn)業(yè)向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型還存在一些不適應(yīng)的地方，比如2017年雙積分政策雖然已經(jīng)出臺，但后續(xù)實施細則均需進一步細化明確。另外，新能源車的推廣應(yīng)用中仍對財政補貼有較強依賴性，地方保護存在不利于公平、充分的市場競爭機制形成，配套設(shè)施難以滿足綠色出行需要。
建議
要加快建立雙積分管理平臺、明確積分轉(zhuǎn)讓和交易規(guī)則、確定積分交易價格形成機制、固化不達標企業(yè)懲罰措施等政策實施細則，盡快實現(xiàn)向市場機制的轉(zhuǎn)換。
同時，推進減免路橋和停車稅費、減免保險稅費、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套建設(shè)，推動新能源車從買車優(yōu)惠逐漸過渡到用車優(yōu)惠。
應(yīng)全面取消地方限制性小目錄，建立地方保護的認定標準、懲罰措施和定期通報機制，徹底根除地方保護對市場的人為分割，加速新能源汽車在全國范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用，為雙積分管理的實施創(chuàng)造一個統(tǒng)一、公平、充分的市場競爭環(huán)境。
（本文轉(zhuǎn)自中國電力新聞網(wǎng)）
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