前言：韓國(guó)公司LG化學(xué)將在中國(guó)繼續(xù)加碼電池業(yè)務(wù)�！爸袊�(guó)正成為全球動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)�！敝袊�(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾公開(kāi)表態(tài)稱(chēng)。日韓企業(yè)的加入，將加速中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)洗牌進(jìn)程，已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

韓國(guó)公司LG化學(xué)將在中國(guó)繼續(xù)加碼電池業(yè)務(wù)。

據(jù)韓媒Y(jié)TN報(bào)道，LG化學(xué)于日前宣布，計(jì)劃在2020年前再投資1.2萬(wàn)億韓元（約合72億元人民幣），用于在中國(guó)南京新港開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)一家動(dòng)力電池廠(chǎng)及一家小型電池廠(chǎng)。兩家工廠(chǎng)各投資6000億韓元，相關(guān)投資合同已于1月9日在南京簽署完成。

LG化學(xué)稱(chēng)，此次在華投資建廠(chǎng)主要為了應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)及電子產(chǎn)品等帶來(lái)的日益增長(zhǎng)的電池需求。

YTN報(bào)道援引調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)稱(chēng)，預(yù)計(jì)2019年，全球圓柱電池需求量將超過(guò)60億只，這一數(shù)字較2015年將增長(zhǎng)了四倍。

LG化學(xué)在2018年已完成兩筆在華大手筆投資。去年4月，LG化學(xué)宣布與華友鈷業(yè)合作，成立了兩家合資公司，分別為華金新能源材料（衢州）有限公司和樂(lè)友新能源材料（無(wú)錫）有限公司，前者由華友鈷業(yè)控股，后者由LG化學(xué)控股。

這兩家公司將用于生產(chǎn)鋰電三元前驅(qū)體和正極材料，產(chǎn)能分別為10萬(wàn)噸，合計(jì)投資規(guī)模超過(guò)100億元。兩家工廠(chǎng)均計(jì)劃于2019年投產(chǎn)，2020年正式量產(chǎn)。

2018年7月，LG化學(xué)宣布投資約138億元建設(shè)產(chǎn)能達(dá)32GWh的南京工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)預(yù)計(jì)于2019年末開(kāi)始量產(chǎn)，2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將為現(xiàn)代汽車(chē)、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等車(chē)企提供電池產(chǎn)品。

“未來(lái)力爭(zhēng)把南京的三家電池工廠(chǎng)打造為亞洲乃至全球的出口基地。”LG化學(xué)電池事業(yè)部本部長(zhǎng)表示，小型電池廠(chǎng)項(xiàng)目則主要針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)、吸塵器等非3C產(chǎn)品的小型電池市場(chǎng)，公司希望借此提前搶占市場(chǎng)份額。

近年來(lái)，隨著外商投資政策逐步放開(kāi)，日韓電池企業(yè)開(kāi)始加大在華投入。

2018年，LG化學(xué)、三星SDI和SK Innovation三家韓國(guó)電池企業(yè)累計(jì)在華投資超過(guò)300億元。除了建設(shè)電池工廠(chǎng)，上述企業(yè)也在布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。

其中，SK Innovation計(jì)劃投資約4000億韓元（約合24.4億元人民幣）新建鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)工廠(chǎng)，包括四條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線(xiàn)和三條陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)線(xiàn)。新工廠(chǎng)預(yù)計(jì)于2020年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

除韓企外，日本電池巨頭松下在中國(guó)大連投資500億日元（約合31.13億元人民幣）建設(shè)的方形電池工廠(chǎng)，已在去年生產(chǎn)供貨。松下還宣布，將與特斯拉合作在中國(guó)生產(chǎn)電池。

另?yè)?jù)日本《日經(jīng)新聞》報(bào)道，松下計(jì)劃花費(fèi)數(shù)億美元在其中國(guó)電池工廠(chǎng)部署兩條新生產(chǎn)線(xiàn)，屆時(shí)，松下在中國(guó)的電池產(chǎn)能將增加八成。

“中國(guó)正成為全球動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)�！敝袊�(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾公開(kāi)表態(tài)稱(chēng)。日韓企業(yè)的加入，將加速中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)洗牌進(jìn)程，已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)電池企業(yè)也提出了相應(yīng)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。到2020年，寧德時(shí)代計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能50GWh，比亞迪計(jì)劃將產(chǎn)能提升至40GWh，力神、國(guó)軒高科則計(jì)劃提升至30GWh。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.89GWh，同比增長(zhǎng)56.88%。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代以23.5Gwh的裝機(jī)量占整體市場(chǎng)份額的41.2%。裝機(jī)總量排名前十大的動(dòng)力電池企業(yè)，合計(jì)裝機(jī)約47.2GWh，占比83%。

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