10月24日，在第三屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車透露，將入股德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)商H2MOBILITY(以下簡(jiǎn)稱H2M)，成為繼液化空氣集團(tuán)、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達(dá)爾之外的第七個(gè)股東。目前，雙方已簽署諒解備忘錄，但長(zhǎng)城汽車并未透露投資金額及股比。

長(zhǎng)城汽車副總裁唐海鋒表示，通過(guò)入股H2M，長(zhǎng)城汽車將可向德國(guó)PPP氫能基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟學(xué)習(xí)，從而為中國(guó)加氫站網(wǎng)絡(luò)部署積累經(jīng)驗(yàn)，助推我國(guó)建立起具有競(jìng)爭(zhēng)力、可靠性和安全性的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

目前，加氫站建設(shè)成本居高不下，已成為制約氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。長(zhǎng)城汽車副總裁Tobias Brunner告訴中國(guó)證券報(bào)記者，在歐洲與中國(guó)，建設(shè)一座加氫站成本大約為100萬(wàn)美元，在日本這一數(shù)字則更高。長(zhǎng)城汽車計(jì)劃通過(guò)與H2M的合作逐步降低加氫站建設(shè)成本。

根據(jù)公開資料，H2M是全球領(lǐng)先的德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)商，目前在德國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的加氫站超過(guò)50座，此外還有40多座加氫站項(xiàng)目正在實(shí)施中。公司計(jì)劃到2019年，在德國(guó)七大都市區(qū)之間的高速公路沿線運(yùn)營(yíng)100座加氫站。

氫能源普遍被認(rèn)為是人類的終極能源，氫燃料電池汽車研發(fā)被全球眾多車企作為重要的技術(shù)儲(chǔ)備。我國(guó)科技計(jì)劃以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程目前正在大力支持氫能源汽車發(fā)展，但目前國(guó)內(nèi)多數(shù)整車企業(yè)在此領(lǐng)域尚與國(guó)際先進(jìn)水平存在較明顯差距。

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