據(jù)外媒報(bào)道，寶馬推出了一款330e混動(dòng)版車型，該車型的最大動(dòng)力輸出和峰值扭矩分別為248 Hp和310 lb－ft，該車型搭載了2．0 L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及一部由鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。此外，該車型還配置了一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可在高轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)其峰值扭矩。從性能表現(xiàn)看，上述動(dòng)力系統(tǒng)的配置要比純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要好，車速更快。

BMW 330e的技術(shù)靈感源自于 BMW i8跑車，但寶馬在設(shè)計(jì)時(shí)還考慮了燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)電池電量充滿后，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)為71 MPGe。

若用戶通勤路程較短，且在家中配置了充電器，可以使用寶馬的純電動(dòng)模式，其續(xù)航里程約為20英里。用戶在短途通勤時(shí)可使用純電動(dòng)模式，在其他出行情境下使用汽油混動(dòng)模式。寶馬還將直觀的電量指引系統(tǒng)（ power guidance system）整合到GPS中。該款車型可自由選擇混動(dòng)和純電動(dòng)模式，為用戶減少油耗。

該款車型的內(nèi)飾采用感覺高檔卻不過分奢華。其座椅采用耐用的乙烯基塑料而非皮革，固態(tài)塑料及實(shí)木內(nèi)飾件也充斥于座艙內(nèi)，旨在提升該款高檔車型的視覺感官。

寶馬330e混動(dòng)版車型的駕駛操控很靠譜，不論是在市內(nèi)街道還是高速公路上行駛，其性能表現(xiàn)均不俗。該款車型的懸架系統(tǒng)也不錯(cuò)，提升了車輛的運(yùn)動(dòng)性能。對(duì)于喜歡跑車的用戶，寶馬330e混動(dòng)版不失為一項(xiàng)好選擇。

（本文轉(zhuǎn)自蓋世汽車網(wǎng)，如有版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系小編）