到目前為止，加拿大跨山輸油管道擴(kuò)建項(xiàng)目的爭(zhēng)議不斷，然而，管道周圍的事態(tài)發(fā)展也會(huì)對(duì)美國(guó)煉油工業(yè)產(chǎn)生影響，更具體地說，這部分石油將影響美國(guó)太平洋西北地區(qū)（西海岸），或許令生產(chǎn)積壓的問題益發(fā)嚴(yán)重，因?yàn)樵摰貐^(qū)原油來(lái)源地十分有限。

實(shí)際上，加拿大原油和（美國(guó)）阿拉斯加原油一直是美國(guó)西海岸煉油廠的傳統(tǒng)原料進(jìn)口地。隨著美國(guó)西海岸石油產(chǎn)量和煉油速度都在增長(zhǎng)，當(dāng)?shù)氐氖�油運(yùn)營(yíng)商正在從俄羅斯購(gòu)買石油。

對(duì)此，能源專家表示，在目前美國(guó)和加拿大與俄羅斯之間的大的政治背景下，因?yàn)榧幽么笫�油管道危機(jī)，美國(guó)卻不得不進(jìn)口俄羅斯石油，或許是一個(gè)有趣的諷刺。

美國(guó)或舍近求遠(yuǎn)進(jìn)口俄羅斯原油

然而，正如加拿大智庫(kù)“資源工程”(ResourceWorks)執(zhí)行董事斯圖爾特·穆爾(Stewart Muir)在最近的一篇文章中所寫的那樣：“如果你不能從一個(gè)地方得到你需要的商品，你就必須從另一個(gè)地方得到它。”

在此背景下，美國(guó)西海岸的煉油廠為滿足需求，只能選擇舍近求遠(yuǎn)，從太平洋彼岸的俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)進(jìn)口原油。就像一牛財(cái)經(jīng)此前財(cái)經(jīng)要聞中提及的那樣，雖然后者的地理距離比加拿大和（美國(guó)）阿拉斯加地區(qū)遠(yuǎn)得多，但是其原油的海運(yùn)到岸成本卻遠(yuǎn)低于在缺少管道的狀況下使用車輛從加拿大陸路運(yùn)輸石油的成本。

數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)西北部華盛頓州一處煉油設(shè)施上月已經(jīng)日均進(jìn)口了60-65萬(wàn)噸俄羅斯原油，而若（加拿大）橫穿落基山脈的輸油管仍無(wú)法按期竣工，這一進(jìn)口量在日后只會(huì)有增無(wú)減 。

更糟糕的是，美國(guó)阿拉斯加地區(qū)的原油產(chǎn)量目前也正在穩(wěn)步下降，阿爾伯坦油砂礦商由于管道限制，無(wú)法將產(chǎn)量增加到煉油廠，這種情況（美國(guó)進(jìn)口俄羅斯石油）可能會(huì)變得更加“常態(tài)化”。

加拿大石油管道危機(jī)或是俄羅斯一大“福音”？

就像一句美國(guó)諺語(yǔ)說的那樣“生意歸生意”（Business is Business），當(dāng)市場(chǎng)邏輯壓倒政治時(shí)，就會(huì)發(fā)生這種情況。美國(guó)西海岸煉油廠需要原油進(jìn)口，他們不想也不愿意過多考慮政治問題，相反，市場(chǎng)供求問題確實(shí)緊迫解決的問題。

也正因?yàn)槿绱耍�美�?guó)多年來(lái)一直在進(jìn)口俄羅斯石油，盡管在當(dāng)前的政治形勢(shì)下，這看起來(lái)很奇怪。

實(shí)際上，據(jù)一牛財(cái)經(jīng)小編了解到，美國(guó)從1995年開始進(jìn)口俄羅斯原油。從那時(shí)起，2009年5月每月交貨量達(dá)到峰值2508.3萬(wàn)桶，而根據(jù)美國(guó)能源信息署（EIA）數(shù)據(jù)顯示，今年5月的最新月度數(shù)字為1521.6萬(wàn)桶。這意味著，五月份俄羅斯石油日產(chǎn)量略高于50萬(wàn)桶進(jìn)入美國(guó)煉油廠。

“雖然在美國(guó)進(jìn)口總額中所占的比例肯定不高，但5月份的平均進(jìn)口額為1057萬(wàn)桶，俄羅斯石油正流入美國(guó)，而且在美國(guó)西海岸地區(qū)，它可能成為不可替代的，”穆爾警告稱。

綜上來(lái)看，一牛財(cái)經(jīng)小編認(rèn)為，加拿大石油管道危機(jī)或?qū)τ诙砹_斯石油來(lái)說，或許是一個(gè)“福音”。

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