美國總統(tǒng)特朗普計劃對鋼鐵產(chǎn)品征收25%的進口關(guān)稅，這對石油輸出國組織(OPEC)和俄羅斯來說可能是一份大禮，但美國本土的頁巖油行業(yè)可能遭遇無妄之災。
特朗普上周的聲明肯定會在以生產(chǎn)鋼鐵為主的城市中受到歡迎，因為它的目的是保護美國生產(chǎn)商免受來自廉價外國供應商的“不公平”競爭。然而，這將不可避免地推高美國石油和天然氣生產(chǎn)商的成本。這對正在復蘇的頁巖油行業(yè)來說可能是個壞消息，因為頁巖油已經(jīng)讓美國走上了成為全球最大石油生產(chǎn)國的道路。
在石油管道中使用的鋼材必須符合嚴格的技術(shù)規(guī)范，以確保其不會被腐蝕或斷裂，這些鋼材的使用壽命一般超過30年，遠遠超過家用電器或汽車的壽命。
但根據(jù)石油管道協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，這個市場對鋼鐵制造商來說非常之小，僅占美國總量的3%。這還是與國內(nèi)石油產(chǎn)量的激增有關(guān)。美國鋼鐵制造商基本上放棄了這一市場，轉(zhuǎn)而青睞那些質(zhì)量規(guī)格不那么嚴格的高產(chǎn)量產(chǎn)品。
咨詢公司ICT國際代表五個管道行業(yè)公司進行的一項研究發(fā)現(xiàn)，無論成品還是以原材料的形式，近年來管道中使用的鋼材大約有77%來自進口。
因此，進口產(chǎn)品成本的上升不太可能促進美國國內(nèi)原油供應的激增。一旦特朗普的關(guān)稅成為法律，管道公司就會看到他們所需的鋼鐵成本出現(xiàn)飆升——除非他們被排除在此法律之外。否則，他們將不可避免地將更高的成本轉(zhuǎn)嫁給石油和天然氣生產(chǎn)商。
進口管道、配件和閥門的成本一旦增加25%，對于一條280英里長的石油管道而言，其成本大約增加7600萬美元(這些管道通常需要將頁巖油從Permian盆地輸送到墨西哥灣沿岸)。對于一個大型項目，比如達科他管道項目的成本增加可能高達3億美元。
新征稅款甚至還沒有到位，已經(jīng)引起了美國業(yè)界一些行業(yè)的抱怨，其中一些是特朗普承諾要保護的行業(yè)。AOPL表示，額外的費用將導致管道項目的推遲或取消，“最終會損害美國工人的建造和承包工作。
頁巖油行業(yè)已經(jīng)面臨著管道瓶頸阻礙產(chǎn)量增長的前景。管道建設的進一步障礙也會影響到油田的就業(yè)。
很難看出誰將從一種美國鋼鐵行業(yè)無法或不愿意滿足國內(nèi)需求的鋼材進口關(guān)稅中獲益。
但很容易看到一個結(jié)果——美國的石油產(chǎn)出增長將放緩。美國能源部的最新預測顯示，到11月份，美國石油產(chǎn)量將突破1100萬桶/日，明年還將進一步增長。但這在一定程度上取決于生產(chǎn)商將產(chǎn)品推向市場的能力，并越來越多地依賴于墨西哥灣沿岸的出口終端。因為他們需要更多的管道。建造成本增加了四分之一，只會阻礙行業(yè)的擴張。
受益的將是身為目前世界最大產(chǎn)油國的俄羅斯和OPEC。此前，俄羅斯和OPEC眼睜睜地看著為提振油價而實施的石油減產(chǎn)行動得到的回報是美國頁巖油產(chǎn)量不斷增加�，F(xiàn)在，“讓美國再次偉大”的總統(tǒng)特朗普所作出的決策可能損及美國頁巖油行業(yè)增長，這讓俄羅斯、伊朗和委內(nèi)瑞拉歡欣鼓舞，而這肯定不是特朗普的初衷。
（本文轉(zhuǎn)自龍訊財經(jīng)）
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