第十三屆全國人民代表大會第一次會議即將召開。今年，首度當(dāng)選全國人大代表的奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍帶來了關(guān)于“調(diào)節(jié)峰谷用電政策，引導(dǎo)新能源汽車夜間儲備電能，減少碳排放”的建議。

2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，連續(xù)三年位居世界第一，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上。新能源汽車有望成為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)跨越發(fā)展、搶占先機的重要機遇。

國家發(fā)展改革委《發(fā)改價格〔2013〕2523號 關(guān)于完善居民階梯電價制度的通知》(簡稱《通知》)，要求：在保持居民用電價格總水平基本穩(wěn)定的前提下，全面推行居民用電峰谷(夜間)電價，鼓勵居民用戶參與電力移峰填谷。這項政策對引導(dǎo)居民節(jié)約用電、合理用電、減少碳排放發(fā)揮了積極作用，有利于資源利用效率和環(huán)境保護。

同時，夜間電價低，而新能源汽車通常在夜間的閑置時間進行充電，有利于新能源汽車對于夜間用電的儲存，節(jié)約白天用電，同時也減少了夜間電網(wǎng)內(nèi)的電量浪費，有利于國家進一步降低碳排放，更好的節(jié)約能源。

建議：

提高白天用電電價，降低晚上用電電價，在全國范圍內(nèi)落實居民用電峰谷分時電價政策。進一步降低夜間的電價，切實減少碳排放，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國每年浪費的晚上用電電量相當(dāng)于一個完整的三峽大壩發(fā)電電量。自2013年《通知》發(fā)布以來，尚有部分省市區(qū)未發(fā)布針對本區(qū)域居民用電的峰谷分時電價政策，其中包含經(jīng)濟發(fā)達的省市區(qū)。這些省市區(qū)正是最有新能源車消費意識和能力的區(qū)域。國家應(yīng)積極推動這些省市區(qū)制定并實施本區(qū)域的居民用電峰谷分時電價政策。
（本文轉(zhuǎn)自騰訊汽車）