在環(huán)保意識抬頭的情況下，全球各地不斷傳出能源危機(jī)，原因不外乎都是要淘汰傳統(tǒng)的火力或是核能發(fā)電，但在廢除這些具有污染的能源前，應(yīng)該有一些因應(yīng)策略，就像戴姆勒集團(tuán)。

近日，有外媒報道稱，戴姆勒通過其子公司梅賽德斯-奔馳能源公司與合作伙伴將一座火力發(fā)電站改造為一個大型儲能設(shè)施，其中使用了多達(dá)1000多個鋰電池模塊。

梅賽德斯-奔馳將其在純電動車動力電池組方面的經(jīng)驗(yàn)用于建設(shè)固定式的儲能項(xiàng)目。據(jù)了解，他們創(chuàng)建了一家名為梅賽德斯-奔馳能源的子公司并啟動了一些儲能項(xiàng)目。其中之一就是與特斯拉的Powerwall競爭的適用于住宅的儲能電池組。

這次的計(jì)劃是要將一座于1912年建造已停止產(chǎn)能的火力發(fā)電廠，梅賽德斯-奔馳在純電動車動力電池組方面的經(jīng)驗(yàn)用于建設(shè)固定式的儲能項(xiàng)目，在上半年，該公司承認(rèn)他們的產(chǎn)品太昂貴并且因其應(yīng)用而過度工程化之后放棄了住宅電池市場，盡管如此，他們還是持續(xù)進(jìn)行更大規(guī)模的項(xiàng)目。

這不是梅賽德斯-奔馳能源公司第一個大規(guī)模儲能項(xiàng)目，去年，他們就在德國赫倫豪森完成了一個更大的電容量為17.4兆瓦時的設(shè)施建設(shè)，據(jù)官方表示，大容量的儲能設(shè)施將有利于降低電能生產(chǎn)過盛時的電能流失，并能更加有效的利用可再生能源發(fā)電，減少不可再生能源發(fā)電量，而且能降低整個工業(yè)類別的污染物排放。

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