6月25日凌晨3:30分，滿載4.1萬噸柴油的油輪從天津港石油化工碼頭出發(fā)駛往澳大利亞。據(jù)了解，這是天津石化積極拓展柴油海外市場，繼進(jìn)入歐洲和美洲市場后，首次出口澳洲。

天津石化把柴油出口作為充分釋放產(chǎn)能、緩解供需矛盾的一劑良方。近年來，隨著東南亞各傳統(tǒng)柴油出口市場趨于飽和，他們發(fā)揮臨港優(yōu)勢“調(diào)轉(zhuǎn)船頭”，在西方國家不斷打開新的銷售窗口，2017年柴油出口28船，共115.8萬噸，柴油出口總量創(chuàng)歷史新高。

由于出口澳洲的柴油比此前出口柴油指標(biāo)要求更加嚴(yán)格，其中十六烷值、多環(huán)芳烴等指標(biāo)的控制給生產(chǎn)帶來了一定的難度，而滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)抗磨劑的標(biāo)準(zhǔn)，也對生產(chǎn)工藝提出了更高的要求。

為確保出口澳洲柴油各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，天津石化煉油部提前做好進(jìn)口添加劑準(zhǔn)備工作，并通過優(yōu)化生產(chǎn)，及時調(diào)整兩套柴油加氫裝置的原料組成，降低催化柴油的摻煉比例，并將催化柴油付兩套加氫裂化裝置加工，確保柴油加氫餾出口十六烷值及多環(huán)芳烴等滿足相關(guān)指標(biāo)要求。

據(jù)悉，由于受客觀因素影響，中國石化的柴油絕大部分集中出口到中短程運(yùn)距的東南亞市場。天津石化大力開拓歐美和澳洲等區(qū)外市場，一方面出口價(jià)格高于東南亞市場，增加了企業(yè)效益；另一方面減輕了中國石化在東南亞柴油市場的競爭壓力，對提高東南亞市場柴油價(jià)格和中國石化整體利益到了積極作用。

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