據(jù)中國水運網(wǎng)報道，中國一船企近日簽下歐洲大合同，將為英國制造一艘新型全鋁合金專業(yè)海上風電運維船。經(jīng)過為期半年的三輪篩選，擊敗東歐、美國和中國的多家船廠，中國船企彰顯了我國海上風電運維船的制造生產(chǎn)能力。

這家船企就是中遠海運重工所屬英輝南方造船(廣州番禹)有限公司。

該風電運維船長25.43米，寬11米，可裝載6名船員并運送24名工程技術(shù)人員，甲板設計載貨量達到50噸，遠超出國際同類型船舶。該船型經(jīng)過了為期四年的研究和設計優(yōu)化，相比傳統(tǒng)的風電運維船，其高海況適航性、安全性、承載能力和效率顯著提升，同時，該船配備了固定式螺旋槳驅(qū)動，在保證船舶使用效率的同時，降低了建造和使用成本。目前同類船型在英國北海水域的風電場使用效率高、操作穩(wěn)定。

英國是全球最大的海上風電市場，目前已經(jīng)有大量海上風機出質(zhì)保，海上風電后市場開始興起，這也拉動了英國對海上風電運維船的需求。中國船企能得到歐洲高端海上風電市場的認可，對中國船企和海上風電行業(yè)來說都是一件幸事。

陸上靠車，海上靠船，是全球風電后市場的普遍共識。運維船也決定著海上風電后市場的興衰。

2010年，中國首個海上風電場東海大橋海上風場誕生。如今中國海上風電快速發(fā)展，已經(jīng)成為全球第三海上風電大國。據(jù)預測，中國海上風電后市場也將在2019年起逐步釋放，屆時對海上風電運維船的需求也會激增。經(jīng)過歐洲先進海上風電市場洗禮的中國船企也將在自家地盤上大顯身手了。

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