集裝箱式的換電站
所謂“里程焦慮癥”，是新能源車主因為時常擔(dān)憂愛車?yán)m(xù)航問題的一種表現(xiàn)。在新能源電動汽車的推廣普及過程中，電動汽車充電問題一直都是購車者顧慮所在。如何破解新能源電動汽車?yán)m(xù)航難題？能不能像手機(jī)換電池一樣為新能源電動汽車更換電池？近日，三亞日報記者走訪相關(guān)企業(yè)為您尋找答案。
3分鐘實現(xiàn)電池更換，一個換電站每天可服務(wù)300輛新能源電動汽車
在海榆西線京潤珍珠博物館斜對面，三亞日報記者見到一個由幾節(jié)集裝箱組成的新能源電動汽車換電站。負(fù)責(zé)人王艷斌介紹，該換電站可實現(xiàn)3分鐘快速更換電動汽車電池，且每天可服務(wù)300輛新能源電動汽車。
如何更換？真有這么方便？面對三亞日報記者的疑惑，工作人員進(jìn)行現(xiàn)場測試。像加油站自助洗車一般，工作人員先將車輛開進(jìn)換電站，停放在固定的位置，隨后只需要在操作間電腦上下指令，車底下的機(jī)械裝置就開始自動進(jìn)行電池拆卸與更換了，電腦顯示更換用時177秒。
三亞日報記者看到，整個換電站由操控室、電池儲存間以及電池更換場所三部分組成，加上外圍車輛進(jìn)出的場地在內(nèi)，占地約120平方米。據(jù)介紹，該換電站一個電池儲存間常備28塊電池，儲存間可以增加，還具有快速充電等功能。十來個標(biāo)準(zhǔn)停車位大小的空間每天可服務(wù)300輛汽車，相較傳統(tǒng)充電樁充電確實要高效不少。
按電池續(xù)航里程收費，1公里0．2元
電價比油價低，新能源電動汽車也比燃油車更加環(huán)保，國家大力提倡推廣新能源電動汽車，車主們也更愿意早日實現(xiàn)低價出行。換電站能夠解決續(xù)航問題，費用是否一樣經(jīng)濟(jì)實惠呢？
三亞日報記者了解到，就三亞而言，使用充電樁充電情況下，收費標(biāo)準(zhǔn)約在1．15元／度到2．1元／度之間，其中包含了電費和服務(wù)費，快充約80元左右可充滿。而換電站實行按里程收費，每公里0．2元，一塊可續(xù)航300公里的滿電電池收費60元。此外，快速充電難免損害電池使用壽命，而在換電站充電可以較好地保障電池使用壽命。
受成本、電池等問題限制，換電站推廣任重道遠(yuǎn)
續(xù)航問題解決了，價格還實惠，為什么卻不見換電站大規(guī)模推廣呢？這其中有幾個問題大大限制了其發(fā)展。
三節(jié)集裝箱大小，占地面積不超過120平方米，搭建也方便，但是這樣一個換電站建設(shè)成本卻不低。據(jù)了解，一個換電站建設(shè)成本高達(dá)幾百萬元。而另一個更大的問題就在于電池規(guī)格的統(tǒng)一。現(xiàn)在的換電設(shè)備只適用于單一規(guī)格的電池，但是各個廠商、各種車型的電池規(guī)格都不統(tǒng)一，所以換電站的通用性很差。據(jù)介紹，三亞日報記者見到的這個換電站目前僅支持北汽新能源EU300的電池更換。
為了推廣換電站，王艷斌不得不先從推廣該換電站可服務(wù)的新能源電動汽車做起。一方面，他們希望能夠在出租車、網(wǎng)約車方面進(jìn)行推廣；另一方面，也期待國家能制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)格�！皩τ诔鲎廛噥碚f，我們換電站可服務(wù)的新能源電動汽車能跑300公里，可以滿足運營車輛的續(xù)航需求。下一步公司還計劃在三亞投資建設(shè)5個換電站，實現(xiàn)服務(wù)間距不超過10公里，根治新能源車主的‘里程焦慮癥’�！蓖跗G斌說。
（本文轉(zhuǎn)自三亞日報，如有版權(quán)問題，請聯(lián)系小編）
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