2018北京車展于4月25號在北京開幕，作為國內(nèi)頂尖的三大車展之一，北京車展是業(yè)內(nèi)人士和汽車愛好者不容錯過的精彩展會。各大車企和零部件廠商于近日陸續(xù)發(fā)布參展陣容。
從目前了解的情況來看，在2018北京車展上，長城WEY全新電動概念車、拜騰量產(chǎn)版、偉世通DriveCore自動駕駛平臺、日產(chǎn)搭載最新腦控技術(shù)（B2V ）的IMx KURO概念車、超長續(xù)航的愛馳RG純電動跑車、搭載人工智能的蔚來EVE概念車、觀致5G智能電動轎跑、長江純電動C級概念車等，紛紛亮相2018北京車展。
與往年的汽車盛宴相比起來，甚至與去年同等級別的上海車展和廣州車展相比，今年的這一屆北京車展顯得與往屆極其不同，這屆北京車展讓我們更多地感受到了新能源的氣息。2018北京車展似乎成了新能源車企的競技場！下面，小編為大家?guī)韼卓?018北京車展上值得一睹的幾款新能源汽車。
WEY全新電動概念車
2018北京車展，長城汽車旗下高端品牌WEY將展出一款全新純電動概念車。該車外觀上面依然保持了WEY品牌的家族設(shè)計風(fēng)格，不過側(cè)面的造型十分獨特，C柱以后的區(qū)域有較大的突破。尾部的尾燈設(shè)計同樣令人驚訝，車尾中間有WEY品牌LOGO樣式的示廓燈，造型十分搶眼。
WEY官方透露，這款全新概念車采用全新純電動平臺打造，不僅具備L5級別自動駕駛功能，還實現(xiàn)了“以人為本”的智能互聯(lián)技術(shù)，可通過3D全息影像達(dá)到人車“面對面”互動功能。
BYTON Concept量產(chǎn)版
作為拜騰旗下首款純電動SUV車型，BYTON Concept量產(chǎn)版將于4月25日正式開啟內(nèi)部預(yù)售。據(jù)了解，本次預(yù)售共限量1000臺，主要面向拜騰內(nèi)部員工以及此前已經(jīng)預(yù)訂的客戶。新車起售價格約為30萬元，預(yù)計將于2019年上半年正式亮相，下半年開始交付。這款新的BYTON Concept量產(chǎn)版車型定位于豪華智能中型SUV，將基于BYTON Concept概念車打造，因此概念車上的主要科技和配置亮點未來都有望在量產(chǎn)版車型上沿用。
這款車型或?qū)⑻峁﹥蓚�版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kwh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kwh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。此外，拜騰背后強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)大廠支持下，這款車或?qū)⒕邆銵3級別的ADAS技術(shù)，到2020年甚至有望實現(xiàn)L4級自動駕駛技術(shù)。
日產(chǎn)IMx KURO概念車
2018北京車展上，日產(chǎn)汽車將攜全新純電動車（預(yù)計為軒逸EV300）、全新聆風(fēng)以及IMx KURO概念車共同亮相。其中IMx KURO概念車，最大的亮點是搭載了日產(chǎn)最新的“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）”技術(shù)，該技術(shù)能夠利用大腦解碼技術(shù)預(yù)測駕駛員的行為意圖，將駕駛者的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車輛，從而進(jìn)行控制，包含車輛轉(zhuǎn)向、車輛加速和減速。
通過將腦波探測系統(tǒng)獲知的腦波信息直接導(dǎo)入方向盤或油門等部件，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，進(jìn)一步提升人與車輛之間的互動關(guān)系。得益于這項技術(shù)，未來汽車車內(nèi)有望幾乎不用使用任何傳統(tǒng)的控制零部件。
愛馳RG純電動超跑
作為奧迪quattro之父Roland Gumpert與愛馳汽車合作的第一個成果，同時也是愛馳汽車發(fā)布的首款車型，愛馳RG純電動跑車0-100km/h加速時間僅為2.5秒，最高時速可以達(dá)到300km/h，續(xù)航里程可達(dá)1200公里。
外觀上，新車整體風(fēng)格極具未來科技感，前臉的線條燈組與通風(fēng)口的融合非常富有攻擊性，前包圍下方還配備有運(yùn)動套件，使其更有一種性能跑車的韻味。
觀致汽車5G智能電動轎跑
觀致全新5G智能電動轎跑概念車，該車作為寶能集團(tuán)戰(zhàn)略投資后，觀致汽車發(fā)布的首款車型，有望成為“新觀致”發(fā)展征程中的重要“里程碑”。
這款雙門轎跑概念車采用蝴蝶門的設(shè)計，兩側(cè)辨識度極高的頭燈組采用了LED光源，并與“格柵”相連，觀致品牌標(biāo)識置于中央，整體看上去非常炫酷。配置方面，基于5G網(wǎng)絡(luò)和AI人工智能技術(shù)，觀致汽車將其領(lǐng)先的智能互聯(lián)科技融入到了這臺智能電動轎跑概念車中，其前瞻性的 AI 智能助手于北京車展首次亮相。
蔚來汽車EVE概念車
蔚來汽車EVE概念車以未來交通理念作為設(shè)計基礎(chǔ)，搭載了NOMI人工智能系統(tǒng)——全球首個車載人工智能系統(tǒng)，目前已經(jīng)搭載在蔚來ES8上,可學(xué)習(xí)和適應(yīng)用戶的需求。具體來看，NOMI基于強(qiáng)大的車載計算能力和云計算平臺，集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，創(chuàng)造出了一種全新的人車交互方式，讓車從一個機(jī)器變成一個有生命、有情感的伙伴。
在此次北京車展上發(fā)布的電動車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，除了小編列舉的這幾款科技型比較強(qiáng)、比較有代表性的產(chǎn)品外，吉利汽車、長江汽車、奔馳、寶馬、納智捷等均有新能源產(chǎn)品亮相北京車展。2018北京車展已經(jīng)成了新能源造車勢力最佳的展示機(jī)會，也是純電動中大型車的比拼舞臺，在北京這個最大的新能源汽車消費(fèi)市場，隨著新能源汽車合資股比放開和關(guān)稅的調(diào)整，政策環(huán)境風(fēng)云變化，各大車企正在加速突破，欲將提前占領(lǐng)市場。
新能源車企迎來窗口期
隨著北京車展拉開序幕，我們可以看到越來越多的新造車勢力加入到北京車展的大舞臺中來。不管是如蔚來汽車、小鵬汽車還是奇點汽車這樣的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，還是如威馬汽車、愛馳億維等轉(zhuǎn)型升級的新造車企業(yè)，亦或是像上汽、廣汽、長城、奔馳和寶馬這樣的傳統(tǒng)車企，都在競相展示旗下的新能源汽車品牌。那么，為什么2018北京車展和往屆相比差別竟會這么大呢？
（展館部分）
從時間節(jié)點上來說，新造車勢力進(jìn)入汽車行業(yè)算下來也已經(jīng)有好幾年的時間，在當(dāng)前的新能源造車企業(yè)中也占據(jù)了很大一部分。隨著前兩年各大A級車展中新勢力造車的概念普及以及造車想法的披露，新造車勢力已經(jīng)過了講概念和理論的階段，逐漸迎來交復(fù)答卷。根據(jù)新造車企業(yè)的規(guī)劃，2018年對于新造車企業(yè)來說是關(guān)鍵的一年，一些車企已經(jīng)發(fā)布了車型，有的已經(jīng)上市接受預(yù)定，有的獲得了第一張“綠牌”……還沒有推出車型的也將在今年陸續(xù)發(fā)布。
從地點上來說，北京目前是中國最大的新能源汽車市場。各大車企爭相亮相北京國際車展，能夠十分有效地向外展示產(chǎn)品。北京的電動汽車占比高，成為全國最大的核心市場，限購城市中北京成為主力銷售區(qū)域。各造車新勢力必須把北京作為展示和銷售的重點，也是面對現(xiàn)實消費(fèi)者的一個關(guān)鍵的角逐。另外，作為文化、政治和經(jīng)濟(jì)的中心，北京的IT、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，消費(fèi)者對節(jié)能環(huán)保的認(rèn)知和需求也相對較高。從目前新勢力造車的產(chǎn)品來說，主要向電動化、聯(lián)網(wǎng)化和無人化的方向靠攏，這一點十分符合消費(fèi)人群的口味。所以，北京車展從時間節(jié)點和空間上來說都成為各大新能源車企爭奪之地。
另外，政策的頒布更是控制著新能源汽車的風(fēng)向標(biāo)。4月份博鰲論壇上，國家宣布將盡快放開對外資車企的股比限制后，國家發(fā)改委也進(jìn)一步明確了放開外資股比限制的時間表：2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。屆時，外資車企的大量涌入必將對我國的新能源自主車企造成沖擊，所以，在市場格局尚未形成的初期，各大車企必將以北京車展作為窗口，擴(kuò)大消費(fèi)者認(rèn)知，好提前占領(lǐng)市場。所以，2018年的北京車展對于各大新能源車企來說至關(guān)重要！
小結(jié)：
2018北京車展，各大車企的同臺比拼和產(chǎn)品的競相亮相，預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入一個全新時代，今后的汽車產(chǎn)業(yè)，競爭必將更加激烈。毫無疑問，2018年的新能源汽車產(chǎn)銷量必定是大增，甚至極有可能突破此前預(yù)測的百萬大關(guān)。
在“重新定義汽車”的變革下，所有的汽車人都懷揣著一顆亢奮和焦慮的心，等待變革的來臨。但是，亢奮必然是短暫的，對于很多汽車人來說，更多的是焦慮！大戰(zhàn)的序幕剛剛拉開……
（本文轉(zhuǎn)自O(shè)Fweek新能源汽車網(wǎng)）
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