4月23日，國家能源集團在達拉特北站至萬水泉南站成功開行兩列5000噸級群組運行控制系統(tǒng)試驗列車。此次試驗是由中國神華承擔的集團公司重點科技項目“重載列車群組運行控制系統(tǒng)技術研究與應用”的重要一環(huán)，通過優(yōu)化發(fā)車及追蹤間隔，首次實現(xiàn)重載列車群組高效能緊追蹤運行，標志著集團公司在世界重載鐵路運輸技術領域取得原創(chuàng)性突破。

此次試驗內容包含站內編組、解編、區(qū)間群組追蹤運行等一系列群組功能試驗。55502次、55504次試驗列車均由SS4B機車牽引54輛C80空車組成，55502次列車作為群組首車由達拉特站2道率先發(fā)車，55504次列車作為群組尾車由4道發(fā)車，兩列車運行至萬水泉南站后，進行折返試驗，最終依次�？吭谶_拉特旗2道與4道。

憑借在重載列車群組運行技術領域的持續(xù)探索與創(chuàng)新，此次試驗創(chuàng)造了群組列車發(fā)車間隔5分50秒、運行動態(tài)追蹤（60km/h）距離959米、極限動態(tài)追蹤間距334米等多項突破傳統(tǒng)重載運輸組織方式極限的成果，是繼2024年兩臺單機以群組運行后的又一次關鍵突破，標志著集團公司率先攻克了關鍵核心技術難題，成為全球首家掌握重載列車群組成套技術的企業(yè)，為世界重載鐵路運能提升提供了新方向。

據(jù)悉，下一步中國神華將繼續(xù)組織3列、5列重載群組列車試驗，最終在東勝至萬水泉南站9站8區(qū)間全場景開行7列3.5萬噸級重載試驗列車，為集團公司全域推廣重載列車群組運行系統(tǒng)及向全行業(yè)輸出列車群組運行技術奠定堅實的技術根基和應用范本。