闞珍）12月19日至20日，由《汽車與運動》雜志社承辦的“中國心”2025年度動力日在天津中汽研汽車工程研究院舉行。與會專家和企業(yè)代表認(rèn)為，在“雙碳”目標(biāo)和汽車電動化、智能化技術(shù)大潮的推動下，中國汽車動力進入技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代最為密集的多元化發(fā)展時期，對能源的種類、性能、用量、加注方式提出了新的需求和挑戰(zhàn)。

近年來，中國汽車動力技術(shù)路線百花齊放，從混動、純電到增程、插混，滿足了多元化的市場需求。汽車制造商持續(xù)優(yōu)化和升級動力技術(shù)，積極探索燃料體系多元化，廣泛應(yīng)用以電子合成燃料、甲醇、氫、氨為代表的低碳、零碳清潔燃料，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“未來車用能源將以電力能源為主。天然氣、甲醇、氫等更加清潔的燃料也將在具有資源稟賦的地區(qū)實現(xiàn)較好應(yīng)用。”中國汽車工程學(xué)會副秘書長趙立金認(rèn)為，能源企業(yè)積極尋求多元化發(fā)展是必然趨勢，建議加快規(guī)劃和建設(shè)與汽車市場需求相匹配的綠色、安全、高效能源體系。

數(shù)據(jù)顯示，1至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷累計完成1135萬輛和1126萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%。新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。

與會專家表示，面對新能源汽車的快速發(fā)展，能源側(cè)需要進一步健全配電網(wǎng)管理，針對性地提升新能源汽車充電設(shè)施接網(wǎng)能力�！皣�家及地方持續(xù)提出加快推進大功率充電技術(shù)發(fā)展和設(shè)施建設(shè)。目前，大功率充電設(shè)備企業(yè)已形成液冷、隔離風(fēng)冷、傳統(tǒng)風(fēng)冷等多種成熟方案路線，大大提升了消費者的充電體驗。”趙立金說。

在“中國心”2025年度動力日上，來自一汽紅旗、比亞迪汽車、長安汽車等企業(yè)的10位技術(shù)專家，分別圍繞“插混技術(shù)開發(fā)思路及趨勢”“增程與純電差異化發(fā)展格局”主題進行探討。

針對汽車動力技術(shù)的發(fā)展路線，中國石油蘭州潤滑油研發(fā)中心高級工程師王玉玲認(rèn)為，電動汽車的潤滑油產(chǎn)品未來主要朝著長壽命、高傳動效率的方向發(fā)展，對絕緣性、冷卻性、材料兼容性等方面提出了更高要求。她說：“目前，昆侖潤滑自主研發(fā)、生產(chǎn)的鋰電隔膜專用油，已在國內(nèi)首家濕法隔膜生產(chǎn)企業(yè)首推成功。昆侖75W-90長壽命電驅(qū)齒輪油已在多家自主品牌商用車實現(xiàn)技術(shù)準(zhǔn)入和批量銷售，成功打破外資品牌對輕型電驅(qū)橋油市場的壟斷。”