雖然去年美國的原油產(chǎn)量屢創(chuàng)歷史紀(jì)錄，但煉油業(yè)卻并未因此受益，許多煉油廠由于無法吸引資金而面臨投資和維護(hù)不足的局面，掛牌出售也往往是無人問津。 

據(jù)分析人士透露，去年，美國只有一家煉油廠完成交易，即雪佛龍公司從巴西國家石油公司(Petrobras)購買了位于德克薩斯州帕薩迪納的一家煉油廠。在此之前，Alon、Western和Tesoro等一批美國獨(dú)立煉油商均被競爭對手收購，但此后，由于資金有限，大型煉油商們對進(jìn)一步整合行業(yè)的興趣逐漸減弱。

券商Tudor Pickering Holt & Co.煉油股研究主管Matthew Blair稱：“當(dāng)一些大公司停止購買煉油廠時，這一行業(yè)的發(fā)展就真的會放慢腳步�！彼�同時表示，由于各煉油廠的估值相差甚遠(yuǎn)，預(yù)計殼牌的阿納科爾特斯煉油廠可能只能賣到5億—8億美元，遠(yuǎn)低于其此前標(biāo)價10億美元的Martinez煉油廠。

據(jù)報道，達(dá)美航空早在一年前就聘請了銀行家?guī)椭�出售其位于賓夕法尼亞州的煉油廠，但至今尚未找到買家。與此同時，美國東海岸最大、最古老的煉油廠、全美規(guī)模排名前十的石化工廠——費(fèi)城能源解決方案公司(Philadelphia Energy Solutions)旗下日產(chǎn)33.5萬桶的煉油廠，掛牌出售以來，只有一家公司參與競標(biāo)，表示愿意重啟該煉油廠。

有行業(yè)分析人士指出，事實(shí)證明，美國東海岸的煉油廠資產(chǎn)尤其難以脫手，因?yàn)樗鼈兗葲]有美國海灣設(shè)施的規(guī)模和美國原油生產(chǎn)通道，還面臨來自加勒比海地區(qū)兩家將在未來幾個月重新開工的工廠的競爭，這兩家工廠更容易獲得海外原油，并擁有更靈活的燃料分配系統(tǒng)。

埃克森美孚公司近日也表示，因煉化業(yè)利潤率疲弱，該公司第四季度業(yè)績將較上年同期下滑�！叭绻麩捰蜕烫幱讷@利下滑的周期，他們不會過度投資而承擔(dān)不必要的風(fēng)險�！毙菟诡D的順流能源業(yè)務(wù)合伙人Matt Flanagan表示。

除市場風(fēng)險之外，煉油廠買家還必須應(yīng)對環(huán)境責(zé)任風(fēng)險，以及大火等重大災(zāi)難的可能性。此外，新的國際航運(yùn)燃料法規(guī)IMO 2020和美國《可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)》(U.S. renewable fuels standard)都被認(rèn)為可能不利于煉油利潤的增長。