據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，該公司將設(shè)立新職位，聘請(qǐng)一位年輕的“激進(jìn)”氣候變化運(yùn)動(dòng)人士挑戰(zhàn)該公司的環(huán)境政策。他承認(rèn)，這家全球最大的汽車制造商在推出電動(dòng)汽車方面進(jìn)展太慢。 

我正在尋求聘用一位環(huán)境運(yùn)動(dòng)活動(dòng)人士。我們有很多想法，但在大眾集團(tuán)這么大的機(jī)構(gòu)里實(shí)施起來(lái)太費(fèi)時(shí)間，所以我需要內(nèi)部有人比較激進(jìn)�！钡纤拐f(shuō)道。

對(duì)于一家跨國(guó)公司來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)罕見的舉措，也是全球首家設(shè)立這樣一個(gè)職位的大型汽車制造商，當(dāng)然也有助于該公司加快推進(jìn)綠色環(huán)保和電動(dòng)化進(jìn)程。被任命“激進(jìn)氣候變化運(yùn)動(dòng)者”有權(quán)直接向接觸迪斯和其他大眾高管匯報(bào)。

大眾集團(tuán)計(jì)劃在2020年-2024年的未來(lái)五年內(nèi)向混合動(dòng)力、電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域投入600億歐元，其中330億歐元將用于電氣化領(lǐng)域支出。該集團(tuán)計(jì)劃到2029年推出至多75款電動(dòng)汽車和60款混合動(dòng)力汽車，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車銷量將增加至2600萬(wàn)輛。其中，2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車將基于大眾MEB平臺(tái)生產(chǎn)，剩余的600萬(wàn)輛汽車中多數(shù)將基于其PPE平臺(tái)打造。

其中，中國(guó)成為大眾集團(tuán)電氣化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)市場(chǎng)。按照大眾汽車的規(guī)劃，到2028年，大眾汽車集團(tuán)在全球純電動(dòng)汽車總量將達(dá)到2200萬(wàn)輛，屆時(shí)，將有50%以上的純電動(dòng)汽車來(lái)自中國(guó)。

迪斯一直直言不諱地表達(dá)對(duì)碳排放的擔(dān)憂，呼吁歐盟打擊歐洲的燃煤能源工廠。日前，大眾汽車已經(jīng)關(guān)閉其位于德國(guó)沃爾夫斯堡的主要工廠的兩個(gè)燃煤發(fā)電廠，并拒絕出售這些燃煤發(fā)電廠以減少公司的二氧化碳排放。

大眾希望在未來(lái)三年內(nèi)銷售100萬(wàn)輛無(wú)排放汽車，這將使其超過(guò)特斯拉和其他電動(dòng)汽車先驅(qū)。該公司第一款面向大眾市場(chǎng)的掀背式電動(dòng)汽車ID 3將于今年晚些時(shí)候上市，此外還有旗下的保時(shí)捷旗已經(jīng)推出Taycan純電動(dòng)車。

但大眾依然一直面臨著德國(guó)及其它地區(qū)環(huán)�；顒�(dòng)人士的憤怒，原因是它依賴于燃油密集型運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）產(chǎn)生利潤(rùn)，而且沒(méi)有足夠快地放棄燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的生產(chǎn)。氣候活動(dòng)人士將這些車形容為“破壞氣候的城市坦克”。

2015年9月，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)大眾使用作弊軟件來(lái)掩蓋其柴油汽車排放超標(biāo)的問(wèn)題，從而引發(fā)了大量起訴和訴訟，以及環(huán)保運(yùn)動(dòng)主義者的抗議。為此，大眾已經(jīng)花費(fèi)了超過(guò)300億歐元來(lái)應(yīng)對(duì)各種訴訟賠償和罰款。

迪斯表示，“我們的行動(dòng)太慢了。我們?cè)趹?zhàn)略部門、溝通部門和許多其他部門建立了管理團(tuán)隊(duì)，但我認(rèn)為我們還需要更多的內(nèi)部挑戰(zhàn)�！�

實(shí)際上，大眾集團(tuán)在“柴油門丑聞”爆發(fā)后，已經(jīng)成立了一個(gè)可持續(xù)發(fā)展顧問(wèn)委員會(huì)。該委員會(huì)成員包括美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）前局長(zhǎng)馬戈·奧格（Margo Oge）和歐盟（EU）前氣候?qū)�員康妮·赫澤高（Connie Hedegaard）。

不過(guò)，迪斯表示，他希望有一位氣候活動(dòng)人士直接向他匯報(bào)，并駁斥了激進(jìn)的氣候活動(dòng)者最終會(huì)損害大眾業(yè)績(jī)的說(shuō)法。目前，迪斯已經(jīng)確定了一些候選人。

我認(rèn)為（向電動(dòng)汽車的）轉(zhuǎn)型是一個(gè)增長(zhǎng)的機(jī)遇，不認(rèn)為這會(huì)給整個(gè)汽車行業(yè)帶來(lái)厄運(yùn)�！钡纤拐f(shuō)道。

他還預(yù)測(cè)，SUV車型將變得不那么受人歡迎�！半妱�(dòng)汽車將改變?nèi)藗儗?duì)車身的偏好。大型SUV會(huì)讓人失去很多行駛里程�！�
德國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)一直是氣候活動(dòng)主義者抗議的目標(biāo)。去年9月在法蘭克福車展期間，數(shù)以千計(jì)的環(huán)保主義者舉辦了大規(guī)模示威活動(dòng)，抗議各大車企和政府沒(méi)有采取有效的措施遏制失控的二氧化碳排放問(wèn)題。