在過去的第四季度中，全球天然氣市場發(fā)生了眾多大事件。為此，日前美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心（CSIS）高級研究員Nikos Tsafos對2019年第四季度全球天然氣市場的大事件進行了部分梳理并對未來天然氣市場的發(fā)展進行了展望，認(rèn)為隨著IMO低硫令的實施，LNG加注行業(yè)將迎來發(fā)展機遇期，同時，低碳氣體處于快速發(fā)展期。

2019年12月31日，俄羅斯天然氣通過烏克蘭抵達歐洲的過境合同到期，這一直令歐洲擔(dān)憂，如果俄羅斯和烏克蘭沒能就下一步方案達成一致，那么俄羅斯途經(jīng)烏克蘭輸至歐洲的天然氣有可能會中斷。不過，俄羅斯和烏克蘭想要達成協(xié)議還有很多問題有待解決。

然而，得益于歐盟委員會官員馬羅什科維奇及德國等個別成員國的大力支持，雙方還是達成了一致。根據(jù)雙方協(xié)議，2020年途經(jīng)烏克蘭的天然氣運輸量不得低于650億立方米，2021-2024年每年不得低于400億立方米。俄羅斯工業(yè)股份公司向烏克蘭國家油氣公司支付29.2億美元用以解決2017年和2018年的仲裁裁決。雙方還放棄了所有其他的法律要求。

在雙方談判期間，美國將對“北溪2號”項目的制裁列入《2020財政年度國防授權(quán)法》，導(dǎo)致該項目承包商Allseas暫停運營。盡管俄羅斯聲稱有能力完成該項目，但目前來說到底會產(chǎn)生何影響尚不得而知。

2019年12月31日，美國Noble Energy公司宣布從以色列的利維坦（Leviathan）氣田開采出首批天然氣。而2019年10月Noble Energy修改了向埃及供應(yīng)天然氣的協(xié)議；11月，完成了收購EMG公司管道39%的股份的交易，同時還簽署協(xié)議獲得了在塞浦路斯的油氣開采權(quán)。

利維坦氣田首次出氣對東地中海地區(qū)天然氣市場來說是一個變革性事件，這不僅促進了該地區(qū)各國內(nèi)部的天然氣流動，更促進了各國之間的天然氣流動，尤其是促成了以色列、約旦和埃及之間較大的天然氣貿(mào)易。

與此同時，埃及天然氣產(chǎn)量的激增也將迫使其尋求出口。而同樣要向約旦出口的以色列就不得不與埃及進行競爭。如此一來，大規(guī)模的跨國流動將必然帶來商業(yè)和政治上挑戰(zhàn)。

事實上，這些發(fā)展并沒有從根本上改變該地區(qū)的能源動態(tài)，因為總體而言，該地區(qū)的能源動態(tài)主要還是向東延伸。2019年第四季度，塞浦路斯批準(zhǔn)新建一個液化天然氣（LNG）進口設(shè)施項目，同時以色列也將向塞浦路斯銷售管道天然氣。這些都表明，該地區(qū)的天然氣市場發(fā)展重心都在東移。

2019年第四季度，LNG在海上運輸方面的應(yīng)用傳來眾多利好消息。道達爾方面就作出了大量貢獻：該公司宣布已推出第一艘LNG加注船，將在北歐運營；同時簽署了第二艘LNG加注船的長期租約，該船將在法國南部運營；該公司還簽署一份為期10年的協(xié)議，向全球大型集裝箱公司之一CMA CGM公司供應(yīng)LNG；并與新加坡Pavilion公司達成協(xié)議將在新加坡聯(lián)合運營一艘LNG加注船。

日本MOL公司2019年12月宣布，該公司已簽署一筆綠色貸款，貸款的部分收益將用于國內(nèi)目前世界上最大的LNG加注船的建造，屆時該船將由MOL公司擁有和運營。據(jù)報道，BHP公司計劃用LNG動力船運輸該公司10%的鐵礦石，并就這一計劃進行招標(biāo)，目前招標(biāo)即將進入尾聲。

事實上，郵輪行業(yè)一直是LNG加注業(yè)的最大用戶。而近期，LNG加注業(yè)又迎來了新用戶，那就是嘉年華公司（Carnival Corporation）旗下的Costa Cruises。這是嘉年華公司擁有的第二艘LNG動力郵輪。據(jù)稱，該公司還將訂購新一代LNG動力郵輪，交貨日期為2020年至2025年。

在過去的幾個月里，業(yè)界一直就供氣基礎(chǔ)設(shè)施在低碳能源系統(tǒng)中的作用進行了大量研究。他們發(fā)現(xiàn)，從長遠的角度來看，未來建筑和工業(yè)領(lǐng)域的供氣網(wǎng)絡(luò)或?qū)⒅鸩奖浑姎饣�所取代，但另一方面，供氣網(wǎng)絡(luò)被重新利用以運輸可再生天然氣或者氫，或許也是另一個發(fā)展方向。

國際能源署（IEA）在其最新的《世界能源展望》中專門就天然氣基礎(chǔ)設(shè)施撰寫了一章，并預(yù)測，在未來可持續(xù)發(fā)展的場景中，到2040年，低碳氣體將占全球氣體供應(yīng)總量的7%，目前正處于快速發(fā)展階段。

國際能源署描述了未來人們用生物甲烷和氫作為能源的場景，并構(gòu)建了生物甲烷的供應(yīng)曲線，顯示出生物甲烷的價格將遠高于傳統(tǒng)天然氣。不過，國際能源署強調(diào)，在能源轉(zhuǎn)型的過程中，仍需要加大對供氣網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管，這樣才能實現(xiàn)向低碳甚至零碳的能源轉(zhuǎn)型。

牛津能源研究所（Oxford Institute for Energy Studies）2019年10月發(fā)布的一份報告還就生物甲烷和氫之間的差異做了分析。他們認(rèn)為，生物甲烷雖然價格昂貴，但發(fā)展卻相對成熟。歐洲目前有將近500家生物甲烷工廠在運營，因此技術(shù)一定相對成熟，不過成本應(yīng)當(dāng)再進行下壓。相比之下，氫是一種新興技術(shù)，其成本結(jié)構(gòu)還有很大的下調(diào)空間。綜合來看，未來生物甲烷和氫都有較大的發(fā)展?jié)摿Α?