據(jù)報道，土耳其總統(tǒng)塔伊普·埃爾多安（Tayyip Erdogan）證實該國已通過其國家石油公司TPAO，用另一艘鉆井船擴大了其海上鉆井船隊。

TPAO一直在使用其分別在2017年和2018年購買的Fatih和Yavuz的兩艘鉆井船在地中海東部塞浦路斯有爭議的水域進行鉆井。這些鉆井船以前以Deepsea Metro II和Deepsea Metro I的名稱而聞名。

據(jù)路透社報道，總統(tǒng)塔伊普·埃爾多安（Tayyip Erdogan）周三表示，土耳其已購買了第三艘海上鉆探船，該鉆探船將于3月抵達土耳其，并將于2020年開始運營。

盡管路透社的報告沒有提供購買鉆機的詳細信息，但來自挪威鉆探經(jīng)紀人巴索離岸公司的數(shù)據(jù)顯示，TPAO已以3750萬美元的價格購買了Sertao鉆井船。

另一個消息來源，VesselsValue，也顯示出為第三代海上鉆井平臺支付了3750萬美元。根據(jù)VesselsValue的說法，2012年建造的鉆探船在拍賣會上賣給了TPAO。

Sertao鉆井船由韓國三星公司建造，以前由巴西的Schahin集團擁有，并被巴西國家石油公司用于巴西近海的鉆井作業(yè)。沙欣（Schahin）破產(chǎn)后，Dleif在2015年接管了該鉆機。

自收購以來，Dleif一直在努力為鉆機尋找解決方案。該公司于2016年11月拒絕了Magni Drilling（現(xiàn)稱Borr Drilling）7500萬美元的報價。

據(jù)路透社報道，埃爾多安本周在執(zhí)政的安卡拉AK黨中與議員們講話，并稱該鉆探船是“一種超級海上鉆探船，可鉆至11400米，但未指明該船在何處作業(yè)。

土耳其是該地區(qū)最大的能源消費國之一，它正在加強海上勘探活動，希望找到碳氫化合物并減少其進口。根據(jù)經(jīng)合組織 2019年4月的一份報告，土耳其依靠進口來滿足其能源總需求的80％以上。