一個(gè)工業(yè)組織2月20日表示，印尼政府由于尚未就實(shí)施新的運(yùn)輸規(guī)則發(fā)布技術(shù)指導(dǎo)而中斷了印尼的煤炭出口。 

印度尼西亞是世界上最大的動(dòng)力煤出口國(guó)，于2018年發(fā)布了法規(guī)，要求其煤炭和棕櫚油出口商使用國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)和航運(yùn)公司。

保險(xiǎn)要求已于去年實(shí)施，運(yùn)輸要求將于5月開(kāi)始。

印尼煤礦工人協(xié)會(huì)副主席Tandri Tan表示：“印尼的大部分煤炭銷售都是免費(fèi)合同，因此負(fù)責(zé)船舶安全的海外買家仍在等待貿(mào)易部發(fā)布技術(shù)指導(dǎo)。 ICMA)。

Tan說(shuō)，由于船用協(xié)議不明確，一些日本買家已經(jīng)開(kāi)始將其煤炭采購(gòu)轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家。

他說(shuō)：“這不再是威脅，而是根據(jù)我們成員的報(bào)告已經(jīng)發(fā)生的事情。

ICMA執(zhí)行董事Hendra Sinadia敦促貿(mào)易部盡快發(fā)布準(zhǔn)則。

他說(shuō)，去年，政府在實(shí)施截止日期的前一天發(fā)布了保險(xiǎn)規(guī)則的技術(shù)指南，其中包括合格的保險(xiǎn)公司名單。

這導(dǎo)致端口積壓。

他說(shuō)，船只安排的任何延誤都會(huì)對(duì)裝運(yùn)產(chǎn)生更大的影響。

同時(shí)，該集團(tuán)重申，印尼公司運(yùn)營(yíng)的船只數(shù)量不足以滿足該國(guó)的煤炭出口需求。